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本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目
審核
。
鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金。70年發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件
中文名
鈦合金
外文名
titanium alloy
特 點(diǎn)
強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高
個(gè)鈦合金
Ti-6Al-4V合金
研發(fā)國
美國
時(shí) 間
1954年
1
發(fā)展歷史
2
原理
3
性能
?
強(qiáng)度高
?
熱強(qiáng)度高
?
抗蝕性好
?
低溫性能好
?
化學(xué)活性大
?
導(dǎo)熱彈性小
4
分類
?
α鈦合金
?
β鈦合金
?
α+β鈦合金
5
用途
6
熱處理
7
切削
?
切削特點(diǎn)
?
刀具材料
?
注意事項(xiàng)
8
脫氧化及酸洗
9
存在的問題
10
缺點(diǎn)
11
新進(jìn)展
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高溫鈦合金
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鈦鋁化合物
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高強(qiáng)高韌β型
?
阻燃鈦合金
?
醫(yī)用鈦合金
編輯
鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。
個(gè)實(shí)用的鈦合金是1954年美國研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐熱性、強(qiáng)度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業(yè)中的合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%。其他許多鈦合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。
20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出現(xiàn)，使鈦在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用部位正由發(fā)動(dòng)機(jī)的冷端（風(fēng)扇和壓氣機(jī)）向發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端（渦輪）方向推進(jìn)。結(jié)構(gòu)鈦合金向高強(qiáng)、高塑、高強(qiáng)高韌、高模量和高損傷容限方向發(fā)展。
另外，20世紀(jì)70年代以來，還出現(xiàn)了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形狀記憶合金，并在工程上獲得日益廣泛的應(yīng)用。
世界上已研制出的鈦合金有數(shù)百種，的合金有20～30種，如Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、SP-700、Ti-6242、Ti-10-5-3、Ti-1023、BT9、BT20、IMI829、IMI834等[2,4]。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年我國化工行業(yè)用鈦量達(dá)2.5萬噸，比2011年有所減少。這是自2009年以來，我國化工用鈦市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長。近些年來，化工行業(yè)一直是鈦加工材的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在50%以上，2011年占比高達(dá)55%。但隨著經(jīng)濟(jì)陷入低迷期，化工行業(yè)不但新建項(xiàng)目

因此它在航空、航天、化工、造船等工業(yè)部門獲得日益廣泛的應(yīng)用，發(fā)展迅猛.輕合金、鋼等的（σ0.2/密度）與溫度的關(guān)系，鈦合金的比強(qiáng)高于其他輕金屬、鋼和鎳合金，并且這一優(yōu)勢(shì)可以保持到500oC左右

以便提升切削加工率，鈦谷稀有金屬交易市場(chǎng)工程項(xiàng)目上廣泛選用擴(kuò)大切削使用量的方法，但過大的切削主要參數(shù)會(huì)擴(kuò)大切削全過程的沖擊性和震動(dòng)，后危害刀具使用壽命與加工表面品質(zhì)，因而加工率與加工品質(zhì)存有互相牽制的關(guān)聯(lián)。
Smith G.T.將每25mm直經(jīng)遍布側(cè)刃總數(shù)超過4-5個(gè)的刀具界定為密齒刀具，明確提出在確保刀具耐磨性能的前提條件下，提升刀具齒數(shù)是提升原材料污泥負(fù)荷的一種合理方式。
航空公司繁雜旋轉(zhuǎn)件歸屬于航空公司總體零部件，做為飛機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵頂撐預(yù)制構(gòu)件，常選用超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)制造，切削特性差，屬典型性難加工原材料。
此類零件對(duì)加工機(jī)器設(shè)備、加工工藝方式、刀具挑選、切削主要參數(shù)和水冷卻等常有要求，基本加工方式無法確保加工品質(zhì)和加工率。
近些年迅速發(fā)展趨勢(shì)的車銑復(fù)合加工技術(shù)性是處理其率加工的重要途徑。
車銑復(fù)合加工在中國航空公司生產(chǎn)制造行業(yè)運(yùn)用時(shí)間還較為短。
大型飛機(jī)繁雜旋轉(zhuǎn)件的機(jī)械設(shè)備加工，理應(yīng)選用相對(duì)的車銑復(fù)合加工核心。
車銑復(fù)合加工加工工藝、數(shù)控車床編程、切削刀具和切削主要參數(shù)是航空公司繁雜旋轉(zhuǎn)件率加工必須處理的難題。
HSK數(shù)控機(jī)床筒夾（中空短錐筒夾）是市場(chǎng)應(yīng)用于髙速切削加工機(jī)床的旋轉(zhuǎn)刀具夾持機(jī)器設(shè)備，具有聯(lián)接數(shù)控機(jī)床機(jī)床主軸軸承和切削刀具并傳送扭矩的功效。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）已經(jīng)在2001年制訂了HSK數(shù)控機(jī)床筒夾規(guī)范，HSK數(shù)控機(jī)床筒夾被覺得是現(xiàn)階段適用髙速切削的筒夾方式之一。
髙速切削是一個(gè)相對(duì)性定義，而且隨之時(shí)期的發(fā)展而持續(xù)轉(zhuǎn)變。
一般覺得髙速切削或快速切削的速率為一般切削加工的5～10倍。
能夠從不一樣的視角對(duì)切削速率開展區(qū)劃。
隨之切削速率的提升，切削力會(huì)減少15～30%左右，切削發(fā)熱量大多數(shù)被切削帶去，加工表面品質(zhì)可提升1～2級(jí)，生產(chǎn)率的提升，可減少生產(chǎn)制造成本費(fèi)20%～40%。
因此髙速切削實(shí)際意義不僅是獲得較高的表面切削品質(zhì)。
除此之外，航天航空用的Kevlar和高純石墨類高分子材料，用瓷器刀具可保持切削速率300 m/min上下的髙速切削加工。
一切一把刀具終止工作中，都代表生產(chǎn)制造出現(xiàn)停動(dòng)。
但并不等于每把刀具都具備一樣關(guān)鍵的影響力。
切削加工時(shí)間多的刀具對(duì)生產(chǎn)制造周期時(shí)間的危害更大，因而同樣前提條件下，理應(yīng)給與這把刀具大量關(guān)心。
除此之外，還應(yīng)當(dāng)留意加工核心部件及加工尺寸公差范疇規(guī)定嚴(yán)苛的刀具。
此外，對(duì)切削操縱相對(duì)性差的刀具，如麻花鉆、切槽刀、外螺紋加工刀具也應(yīng)重中之重關(guān)心。
由于切削操縱不佳可造成關(guān)機(jī)。
實(shí)際上，在這么多年之前，瓦爾特刀具總有對(duì)于鋁合金型材加工的車刀F2250。
同F(xiàn)2250一樣，F(xiàn)4050的刀體選用了鋁鋼，含有PCD切削刃的刀座徑向顫動(dòng)可調(diào)節(jié)，但新的F4050的刀座規(guī)格更小，因而其慣性力矩更小，進(jìn)而能夠能夠在確保性的前提條件下應(yīng)用更高的切削速率；另外因?yàn)榈蹲?guī)格更小，也就能夠在同一直經(jīng)的刀體上分配大量的側(cè)刃而產(chǎn)生密齒，在同樣的每齒切削速度下能夠得到更高的走刀速率。
這二者的提升使顧客更非常容易以挺高的加工率來加工鋁合金型材，這針對(duì)汽車工業(yè)等公司的減少生產(chǎn)制造成本費(fèi)、提升經(jīng)濟(jì)收益極有協(xié)助。
挑選切削刀具對(duì)機(jī)加工制造業(yè)企業(yè)的取得成功尤為重要。
這都是一項(xiàng)持續(xù)不斷的工作中，并將立即危害到商品加工周期時(shí)間及加工廠競(jìng)爭(zhēng)能力。