彎道器,國(guó)標(biāo)彎道器

彎道器是一種鋪設(shè)鐵路和維護(hù)鐵路時(shí)的一種常用器械，可以將直鋼軌按需要拿彎，也可以將彎鋼軌拿直。按工作原理可分為手動(dòng)機(jī)械式和液壓式兩種，手動(dòng)彎道器，手動(dòng)彎道機(jī)，手動(dòng)彎軌機(jī)，手動(dòng)彎道機(jī)絲枉加固式彎道機(jī)，是一種新工廠、礦山、森林等輕軌鐵路的養(yǎng)護(hù)機(jī)具，可對(duì)各程輕型軌進(jìn)行水平方向的調(diào)直和彎曲。規(guī)格型號(hào) yw-20型 yw-32型，適用范圍 18-24kgm鋼軌 38-50kgm鋼軌，彎軌能力 294kn（30tf）549kn(56tf)，活塞行程100mm 170mm。

彎道器,國(guó)標(biāo)彎道器

鐵路器材經(jīng)銷商大多是以個(gè)體戶為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，有些存在文化素質(zhì)偏低、坐商思想嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)管理意識(shí)落后、市場(chǎng)開(kāi)拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業(yè)進(jìn)行的市場(chǎng)運(yùn)作，嚴(yán)重影響了鐵路器材企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的成長(zhǎng)速度、效率和競(jìng)爭(zhēng)力，而這也已經(jīng)成為制約鐵路器材企業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要障礙。因此，鐵路器材廠家通過(guò)各種支持讓經(jīng)銷商賺錢(qián)固然重要，但讓鐵路器材經(jīng)銷商獲取贏利的能力才是根本。俗話說(shuō)，“授人以魚(yú)，不如授人以漁”，通過(guò)組織各片區(qū)經(jīng)銷商的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，加強(qiáng)對(duì)鐵路器材經(jīng)銷商的指導(dǎo)，為終端合作伙伴提供“造血機(jī)制”，不斷提高了鐵路器材經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)能力，在提升鐵路器材經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也提升了鐵路器材廠家的競(jìng)爭(zhēng)力，才是持續(xù)發(fā)展的永恒動(dòng)力。

彎道器,國(guó)標(biāo)彎道器

鐵路配件“十一五”期間將大力發(fā)展電力牽引機(jī)車(chē)，電力機(jī)車(chē)將承擔(dān)運(yùn)輸工作量的比重達(dá)到80%以上，并且實(shí)現(xiàn)交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)的國(guó)產(chǎn)化。配套發(fā)展適應(yīng)時(shí)速200公里的電力機(jī)車(chē)，大力發(fā)展軸重25噸重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。2010年機(jī)車(chē)保有量將達(dá)到19,000臺(tái)左右。鐵路配件在研制開(kāi)發(fā)時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合少量動(dòng)車(chē)組引進(jìn)，盡快實(shí)現(xiàn)時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組的國(guó)產(chǎn)化，積極推進(jìn)時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)、研制，期末形成高速動(dòng)車(chē)組制造、檢修、運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)化配套能力。2010年動(dòng)車(chē)組配置達(dá)到1,000列左右。