三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀
雖然3D打印車的新聞被反復(fù)報(bào)道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車概念的推廣比實(shí)際應(yīng)用要大，以七輛概念車為例，3D打印組件只占整車的一小部分，也是一個(gè)非承載部分。因此有分析人士認(rèn)為，3D打印汽車更多的是在推廣一種技術(shù)發(fā)展理念，通過(guò)它來(lái)消費(fèi)，其實(shí)并不需要用3D打印來(lái)生產(chǎn)汽車。然而3D打印作為一種新技術(shù)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車工業(yè)中仍有許多成功的應(yīng)用案例。其次，從汽車設(shè)計(jì)、制造和消費(fèi)的不同階段分析了三維打印技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。

3d打印小批量汽車配件，隨著人們生活水平日益提高，個(gè)性化、多樣化的消費(fèi)需求漸成主流，以往簡(jiǎn)單的“大規(guī)模生產(chǎn)”，受到的挑戰(zhàn)，在這種情況下，適應(yīng)消費(fèi)者個(gè)性化需求的大規(guī)模定制化便應(yīng)運(yùn)而生，越來(lái)越受到人們的關(guān)注和青睞。
個(gè)性化是一個(gè)已經(jīng)被熱炒了很多年的話題，雖然現(xiàn)在市面上有著大把的以個(gè)性化為主題推出的產(chǎn)品，但是實(shí)際上他們?nèi)匀贿€是大工業(yè)化生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，與市面上大多數(shù)產(chǎn)品相比其實(shí)沒有多大差別，但是卻被冠以了個(gè)性化的名頭，畢竟為每個(gè)人單獨(dú)生產(chǎn)一款產(chǎn)品是一件很不現(xiàn)實(shí)的事情。

汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)汽車零部件的快速升級(jí)提出了越來(lái)越高的要求，但由于模具開發(fā)周期長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月，傳統(tǒng)零件準(zhǔn)備過(guò)程中模具損耗大，在一定程度上阻礙了汽車的升級(jí)速度。近年來(lái)，3D打印技術(shù)開始應(yīng)用于汽車零部件模具中，以改善模具制造過(guò)程中操作復(fù)雜、成本高、耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題。3D打印技術(shù)在汽車零件模具中的應(yīng)用主要包括部件模具的快速成型、復(fù)雜零件模具的整體成型以及模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造(例如，下面的冷卻流道)。