充電樁的發(fā)展歷程

總的來說，充電樁主要經(jīng)歷了數(shù)量少、利用率不高、成本高資本不足、功率小充電慢幾個多問題階段?！俺潆姌兜慕ㄔO(shè)就像是栽好梧桐樹，才能引得鳳凰來”，也就是說只有充電樁的前期建設(shè)能夠滿足電動汽車的使用需求了，電動車才能得到大面積推廣。同樣的道理，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也跟電動汽車的使用和推廣程度息息相關(guān)，它們兩者是相互促進(jìn)的關(guān)系。

近些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，各地對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的布局也在逐步擴大。截至目前全國新能源汽車保有量超過了4億輛，你現(xiàn)在打開高德地圖分別搜索“加油站”和“充電站”，你會發(fā)現(xiàn)充電站比加油站密集多了，而且現(xiàn)在大多數(shù)的充電樁都支持微信、支付寶等手機支付方式，只要下i載不同品牌的充電樁的相對應(yīng)的APP，只有極i小部分需要向官i方申請一個賬戶和充電卡，才能使用。

公共充電樁出現(xiàn)不能充電的原因

現(xiàn)在的新能源汽車數(shù)量暴漲，越來越多不同型號參數(shù)的新能源汽車出現(xiàn)，導(dǎo)致公共充電樁的設(shè)備不能順應(yīng)新能源汽車的日益增多與技術(shù)更新。智能化的高速推進(jìn)，線上支付變得越來普遍。雖然充電樁也有無線支付的功能，但是也有可能公共充電樁的技術(shù)還不夠不成熟，導(dǎo)致即使充電和設(shè)備參數(shù)都一致，但也無法充電的現(xiàn)象。