零配件供應(yīng)：3D打印零配件的供應(yīng)仍然是未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。與以往不同的是，隨著3D打印技術(shù)的成熟，3D打印所能提供的備件種類將越來越多。今后，在整個備件供應(yīng)鏈中，特別是已經(jīng)停產(chǎn)的機型，可能沒有實物備件的存儲，只要保留了備件，必要時可以打印件的相關(guān)數(shù)據(jù)

在汽車的制造階段，汽車的外部裝飾包括車燈、保險杠、標(biāo)志、翼子板等，汽車內(nèi)部包括音響系統(tǒng)、方向盤、儀表板、操縱桿等，底盤、車身等已成功應(yīng)用3D打印技術(shù)。據(jù)悉，3D打印技術(shù)的應(yīng)用對縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本起到了重要作用。

汽車零部件的研發(fā)往往需要長時間的驗證工作。傳統(tǒng)的流程是先進行零部件設(shè)計，然后開發(fā)制作模具，再制造出零部件的實體并對零部件實體進行測試以確定是否能夠達到產(chǎn)品設(shè)計要求，如不滿足要求還需對設(shè)計或模具進行修正。這程耗時長、成本高。將3D打印技術(shù)應(yīng)用到汽車零部件研發(fā)過程中則可快速對復(fù)雜零部件的工作原理和可行性進行驗證，不但省去了模具開發(fā)的工序，還可減少時間和資金的投入。傳統(tǒng)汽車零部件的研發(fā)周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成零部件的開發(fā)驗證過程，可大大提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率。而且3D打印開發(fā)零部件的流程中不需要模具，可節(jié)約大量的成本。傳統(tǒng)零件開發(fā)流程和3D打印零件開發(fā)流程如圖1所示。