一、鐵路防護(hù)柵欄主要應(yīng)用:
鐵路防護(hù)柵欄主要應(yīng)用于鐵路、高鐵兩旁防護(hù)。
二、鐵路防護(hù)柵欄采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.1鐵路工程建設(shè)通用參考圖(鐵路線路防護(hù)柵欄)(通線(2012)8001)、(橋下防護(hù)柵欄通線(2012)8002)。
2.2金屬網(wǎng)片使用年限按15年設(shè)計(jì)。
三、鐵路防護(hù)柵欄技術(shù)要求
3.1鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成,防護(hù)高度1.8m。
3.2立樁
立柱采用C30鋼筋混凝土預(yù)制,截面尺寸120mm*120mm,高度2.2m。預(yù)制立時(shí),于頂部中間位置預(yù)留42mm*42mm方孔,深度150mm,現(xiàn)場安裝時(shí)插入帶連接板并封口的Q235方管,半用封水材料填充縫隙。方管規(guī)格40mm*40mm,厚度2.5mm。矩管插入長度150mm,外露部分向外折30o,垂直高度300mm。
3.3金屬網(wǎng)片
金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框,規(guī)格30mm*50mm,矩管厚度2.0mm;內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB3006.5mm高線鋼絲冷拔加工,規(guī)格75mm*150mm(¢4.0mm),上部向外折角30°,垂直高度300mm。
3.4連接板與螺栓。
立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板,厚度4.0mm,根據(jù)不同使用位置分A、B、C三種形式。連接板與螺栓均采用Q235鋼,并鍍鋅處理,鍍鋅量270g/m2。
連接板的精度要求:長度誤差≤1.0mm,寬度誤差≤0.5mm,厚度誤差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。
3.5金屬網(wǎng)片及柵欄門的網(wǎng)片成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理,鍍鋅量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,噴塑顏色選用墨綠色。涂層應(yīng)均勻,顏色一致,表面光滑,無流柱,滴瘤、粉泡、漏鐵等缺陷。
網(wǎng)片制造精度要求:長度誤差≤2.5mm,高度誤差≤3.0mm。
網(wǎng)片平整度要求:凸起或凹進(jìn)值≤5.0mm。
冷拔鋼絲鍍鋅前直徑誤差≤0.06mm。焊接網(wǎng)孔誤差≤3.0mm。
焊接網(wǎng)片連接板時(shí),連接板焊接位置應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)位置,其位置誤差≤1.5mm。
矩管邊框與連接板、網(wǎng)片鋼絲與鋼板、網(wǎng)片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊,應(yīng)選用合適的焊條,使其變形最小。焊接后應(yīng)清理焊渣。對(duì)焊接產(chǎn)生的變形,應(yīng)進(jìn)行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強(qiáng)度,網(wǎng)片焊接點(diǎn)的強(qiáng)度應(yīng)大于1KN,焊接點(diǎn)脫落數(shù)小于4%。
3.5柵欄門
柵欄門根據(jù)工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備檢查和維修施工作業(yè)的需要設(shè)置。
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄可采用單開門或雙開門兩種形式。單開寬度1.5m,雙開寬度3m,其網(wǎng)片形式與防護(hù)柵欄保持一致,并通過銷鈾、銷鈾套與立柱連接。
3.6所有螺栓均采用防盜設(shè)計(jì),由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成,安裝及拆卸需有專門工具,根據(jù)不同連接點(diǎn)的厚度,選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓,螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機(jī)現(xiàn)場點(diǎn)焊固定,防止螺帽松動(dòng)。
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電焊網(wǎng)隔離柵欄制作工藝是經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑,硫化等工藝后,采用鍍塑處理,色彩為果綠色,鍍層厚度為0.5~0.6mm,鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹脂粉料,鍍層必須顏色一致,表面光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
焊接網(wǎng)隔離柵是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。它具有耐用、美觀、視野開闊的特點(diǎn),并具有優(yōu)良的防護(hù)性能。整個(gè)鐵路隔離柵欄采用立柱采用混凝土澆筑件,工程造價(jià)低,整體.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好,網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果,使隔離柵網(wǎng)整體和諧 美觀。主要用于鐵路封閉高速公路防護(hù)欄及開發(fā)區(qū)圍界和場區(qū)圍網(wǎng)使用。鐵路隔離柵欄檢測應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行材料管理規(guī)章制度,所有原材料、成品、半成品進(jìn)入現(xiàn)場,必須是建設(shè)部核定的合格產(chǎn)品,必須有產(chǎn)品出廠合格證,并經(jīng)甲方、監(jiān)理同意之后,現(xiàn)場的質(zhì)量檢查員、材料員簽字方可入庫和進(jìn)入現(xiàn)場堆放。水泥必須分期、分批、作安定性試驗(yàn)。工程中使用的材料,其品種、規(guī)格、技術(shù)性能,均應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與工程的設(shè)計(jì)要求。
公鐵立交橋增設(shè)安全網(wǎng)隔離柵施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)鐵跨公立交橋涵限高架管理辦法,橋梁工程概況因國家對(duì)公路及農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投資加大,修建公路引起的新增、改建公路及下穿鐵路橋涵道路逐年增多,隔離柵欄為防止公路車輛侵入鐵路限界,保證鐵路行車安全,同時(shí)為適應(yīng)鐵路封閉網(wǎng)改造工程,防拋網(wǎng)施工時(shí),可利用列車間隔時(shí)間施工,列車通過時(shí)必須停止作業(yè),隔離柵網(wǎng)增設(shè)時(shí)必須做好防護(hù)工作,防止網(wǎng)體意外倒落于鐵路方向,防拋網(wǎng)又名橋梁防護(hù)欄、橋梁防護(hù)網(wǎng)、橋梁防落物網(wǎng),是由低碳鋼絲經(jīng)過拉拔、編織、焊接、浸塑等一系列工藝加工而成,橋梁防拋網(wǎng)廣泛用于市政高架橋,高速公路立交橋, 鐵路立交橋,過街天橋,港口碼頭等工程領(lǐng)域
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橋梁防拋網(wǎng)的作用:橋梁防拋網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交上,用于防止雜物落在橋梁下方的道路想車道上,保證車安全。橋梁護(hù)欄網(wǎng)材質(zhì):低碳鋼絲
編織及特點(diǎn):編織焊接而成。
用途:用于公路、鐵路、飛機(jī)場、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護(hù)欄防護(hù)
產(chǎn)品特點(diǎn):防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
產(chǎn)品規(guī)格:鋼板網(wǎng):3mm X 3mm; 網(wǎng)孔形狀:菱形; 網(wǎng)孔規(guī)格:40×80mm; 網(wǎng)片尺寸:標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格1800×2500mm。非標(biāo)準(zhǔn)高度限于2500mm,長度限于3000mm。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
1. 網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用;
2. 特別適合于橋梁防拋網(wǎng);
3. 高效浸塑 十年防銹;
4. 拆裝方便,重復(fù)使用性好,可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局;
5. 環(huán)保產(chǎn)品,最終可回收利用。
外型新穎、橫向通透、美觀輕巧、獨(dú)創(chuàng)風(fēng)格、防眩效果特佳,避免夜間行車受對(duì)向車輛射出強(qiáng)光而影響視覺所造成的交通事故,保證了道路暢通和經(jīng)濟(jì)效益。加熱浸鋅表面處理,防銹功能超過15年。
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