曲阜市杏壇儀器廠主營：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
氣力輸送機(jī)

首先是氣力輸送機(jī)適用性，這一點(diǎn)非常重要，成功的粉體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上，在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)方面，經(jīng)過上百年甚至幾百年的發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理，但是粉體在這方面在國外也只有短短的三 ，四十年的時間，在中國則只是最近十幾年的事。

并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，所以它的密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)自動化就非常困難，對一種物料非常好的解決方案在另一種產(chǎn)品(例如水泥)線上使用可能根本不能運(yùn)行，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析**進(jìn)行實(shí)際的物料試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動性指標(biāo)、粘連性、吸潮性、可燃性等等，但是物料本身的參數(shù)只是試驗(yàn)的一部分，有可能所有這些指標(biāo)都可行，但是在系統(tǒng)放大進(jìn)行大量輸送時還是發(fā)生架橋堵塞現(xiàn)象，造成適用性不良，這就要求設(shè)計(jì)者具有一定的經(jīng)驗(yàn)與預(yù)見性。

氣力輸送機(jī)

在電力設(shè)備的使用過程中，我們會用到各類體系設(shè)備，不同的設(shè)備發(fā)揮不同的效果。氣力輸送機(jī)的應(yīng)用很常見，今日小編就來給我們分析下氣力輸送機(jī)的具體工作原理。

氣力輸送機(jī)由分散室、混合室、活動風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入分散室。高速氣流經(jīng)過混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入分散室的氣流在噴嘴與分散室構(gòu)成部分負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

氣力輸送機(jī)在進(jìn)料過程中，物料經(jīng)過專用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的氣體經(jīng)過平衡閥開釋出去，便于進(jìn)料，一起消除了阻礙物料流動的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱重傳感器宣布信號，專進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入緊縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時，出料閥主動開啟，發(fā)送罐內(nèi)的緊縮氣體與物料相混合，一起向運(yùn)送管線施壓。物料以分立的組塊方式開端運(yùn)送，直到發(fā)送罐和運(yùn)送管線內(nèi)的物料排空停止。

當(dāng)運(yùn)送管線接近變空時，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時進(jìn)氣閥門關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，發(fā)動發(fā)送罐專用進(jìn)料閥。開端下一個運(yùn)送循環(huán)。

氣力輸送機(jī)避免粉塵污染

電廠在加工過程中常造成的環(huán)境污染問題一方面來源于于煤炭點(diǎn)燃所造成的有機(jī)廢氣污水的排污，另一方面來自煤炭的輸送。以便提升煤炭的合理利用率，中國絕大多數(shù)發(fā)電廠應(yīng)用粉煤灰開展發(fā)電量，粉煤灰顆粒物小，因此點(diǎn)燃率高，可是氣力輸送機(jī)粉煤灰的輸送卻一直是個的難題。粉煤灰因?yàn)橄鄬π云焚|(zhì)小，容易揮發(fā)，在傳統(tǒng)式機(jī)械設(shè)備運(yùn)送全過程中常常導(dǎo)致大規(guī)模的蒸發(fā)，比較嚴(yán)重的危害了生態(tài)環(huán)境和輸送高效率。

而假如用小塊煤料，又危害了煤炭的利用率，這在早期是一個沒法兩全保險的難題。氣力輸送機(jī)的出現(xiàn)卻完全的處理了這一難題。氣力輸送機(jī)器設(shè)備選用全新升級的氣力密閉式輸送，選用羅茨鼓風(fēng)機(jī)磷酸原，借助底壓氣力將灰狀原材料輸送至到達(dá)站，全線應(yīng)用陶瓷復(fù)合管開展密閉式輸送，已不導(dǎo)致粉煤灰原材料泄漏的難題。