產(chǎn)品展會(huì)

      2019年7月14日，EP代理商IMI在巴勒斯坦地區(qū)舉辦了盛大的產(chǎn)品展覽會(huì)，并邀請當(dāng)?shù)谽P代理商參加展覽會(huì)。此次展覽會(huì)受到巴勒斯坦政府的高度贊賞與支持。

      運(yùn)輸和通信部長Asim Salem Lotan（??? ???? ????? ?????????? ????）于2019年7月19日周日下午4點(diǎn)剪彩。

       開幕式上Minister Salem（?????? ????） 表示，新政府的政策旨在支持依靠加強(qiáng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)或依靠外國進(jìn)口、外國投資，幫助巴勒斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

      中力為當(dāng)前全球Zui大的三類車供應(yīng)廠家，以穩(wěn)健的生產(chǎn)作風(fēng)、先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)、敏銳的市場遇見能力及極大的社會(huì)責(zé)任感成為了全球各行業(yè)眾多500強(qiáng)企業(yè)在物料搬運(yùn)領(lǐng)域Zui為信任的合作伙伴，是巴勒斯坦優(yōu)先選擇的物料搬運(yùn)廠家。（數(shù)據(jù)來源CITA&WITS）

      巴勒斯坦政府也相信中力公司會(huì)憑借自身亻尤秀的制造能力，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)力，讓巴勒斯坦用戶用上更專業(yè)、更優(yōu)化、更適合的搬運(yùn)設(shè)備，并體驗(yàn)更貼心的服務(wù)，共同推動(dòng)巴勒斯坦倉儲(chǔ)設(shè)備的專業(yè)化發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)巴勒斯坦市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“該設(shè)備是環(huán)保的并且具有高質(zhì)量，這已得到拉馬拉工商會(huì)的證實(shí)，這是技術(shù)進(jìn)步的Zui新成果”，拉馬拉工商會(huì)會(huì)長告訴大家，“中力產(chǎn)品進(jìn)入巴勒斯坦市場，將會(huì)對巴勒斯坦市場產(chǎn)生新的刺激，可以為當(dāng)?shù)靥峁└嘈碌木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)巴勒斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/span>

      IMI銷售經(jīng)理邀請中力巴勒斯坦代理商和客戶參觀EP產(chǎn)品展示中心，了解搬運(yùn)設(shè)備和叉車領(lǐng)域的Zui新產(chǎn)品，分享如何為客戶設(shè)計(jì)和規(guī)劃合理的物料搬運(yùn)解決方案，幫助客戶使用全新的環(huán)保設(shè)備。

       此次在巴勒斯坦地區(qū)舉辦的展覽會(huì)以及拉馬拉工商會(huì)為中力展覽會(huì)舉行的盛大開幕式被當(dāng)?shù)仉娨?，廣播，網(wǎng)站，報(bào)紙，社交媒體等相繼報(bào)道。

行業(yè)新聞

我國電動(dòng)叉車品牌格局：2020年市場份額將達(dá)到45%

       隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大。電動(dòng)叉車符合國家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)政策，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；⒏咝Щ?、智能化的發(fā)展趨勢。近年來，電動(dòng)叉車市場得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車生產(chǎn)不斷加大對電動(dòng)叉車的研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量不斷增長，市場競爭日益激烈。

從銷量來分析，目前我國規(guī)模較大電動(dòng)叉車的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國、豐田（中國）、寧波如意、臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營，銷量規(guī)模都超過14000臺(tái)；林德中國、豐田（中國）、寧波如意處于第二陣營，銷售規(guī)模都在8000臺(tái)以上；臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國）處于第三陣營，銷量規(guī)模在6000臺(tái)左右。目前，我國前十家企業(yè)占中國電動(dòng)叉車總銷量的85%左右，市場集中度較高。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車為主，其中電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車的銷量占比較高，其單價(jià)普遍較低，在1.6-2.2萬元/臺(tái)之間；杭叉、合力、林德中國、豐田（中國）、臺(tái)勵(lì)福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車和電動(dòng)平衡重式叉車為主，價(jià)格相對電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車要貴。

叉車有應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？

       叉車主要分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車兩大類型。叉車的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性強(qiáng)，具有工作效率高，操作方便，機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。其具有裝卸、起重、運(yùn)輸?shù)染C合功能，應(yīng)用于艙室、車廂和集裝箱，它是托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車被很多人使用，不管是 內(nèi)燃叉車還是電動(dòng)叉車，中國對叉車的需求每年都在以兩位數(shù)的速度增長。

      應(yīng)用范圍、

      叉車不僅廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸部門，也廣泛應(yīng)用于物資儲(chǔ)運(yùn)、郵政、軍事等部門。它還可以用于裝卸散裝貨物，未包裝貨物，大型貨物等，以及短距離搬運(yùn)操作。廣泛應(yīng)用于工礦、倉庫、車站、港口、機(jī)場、貨場、流通中心和配送中心等場所，起著重要的作用。

      發(fā)展歷程

      在第二次世界da戰(zhàn)期間，叉車被開發(fā)出來。它是一種能將水平運(yùn)輸與垂直提升有效結(jié)合的裝卸機(jī)械。中國在20世紀(jì)50年代初開始生產(chǎn)叉車。大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)從原來的手工搬運(yùn)中分離出來，因此，零件、包裝、托盤、集裝箱等容器進(jìn)行裝卸、堆疊、拆裝、短距離搬運(yùn)等操作。