許多3D打印的支持者聲稱3D打印是需要開模的注塑成型的一個很好的替代品。真的是這樣嗎?在這里，我們來看看相關(guān)的支持和反對。增材制造(稱為3D打印)對制造業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。那些曾經(jīng)需要幾百美元、耗時幾周的手板件，現(xiàn)在可以早上設(shè)計、晚上打印，第二天早上就可以送達(dá)客戶手里。
一些公司已經(jīng)在使用3D打印來制作注塑模具。不再需要花幾個月來等待能夠用于生產(chǎn)的模具的制造，或者因為下游設(shè)計改變導(dǎo)致大量的資金投入到模具中或者在生產(chǎn)層上產(chǎn)生不確定的因素。無論是模具驗證還是注塑件的小批量生產(chǎn)，模具的三維打印都可以快速完成。如果模具有問題或需要修改設(shè)計，那么再打印一次并重復(fù)驗證或者生產(chǎn)一次就可以了，這是傳統(tǒng)模具所做不到的，就是快速！

模具3D打印-隨形水路
隨形水路又名隨型水路，是一種基于3D打印技術(shù)的新型模具冷卻水路。
因其加工特性，隨形水路可以很好的貼合產(chǎn)品形狀，且水路截面可以做圓形以外的其他任意截面。
基本簡介
3D打印制造的隨形水路模具工件，其水路可隨著產(chǎn)品形狀均勻分布，從而進(jìn)一步降低成型周期，提高產(chǎn)品的附加值。隨著打印工藝的持續(xù)完善，打印精度的不斷提高且打印價格已降到可接受范圍，3D打印隨形水路工件已經(jīng)受到越來越多的用戶認(rèn)可。
隨形冷卻原理
注塑時塑膠產(chǎn)品的冷卻主要靠模具冷卻水路來完成，但傳統(tǒng)冷卻水路是通過銑床等機(jī)加工工藝制造，水路只能為圓柱形直孔，無法完全貼近注塑件表面，冷卻效率低且冷卻不均勻，導(dǎo)致注塑周期長、產(chǎn)品變形量大。

好多人都說3D打印技術(shù)的使用可能是”第三次工業(yè)革命“，將給未來的制造業(yè)、社會生產(chǎn)模式與人類生活方式帶來的深刻影響和變革，3D打印將來很有可能顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)。目前精速三維已經(jīng)實現(xiàn)從3d打印模型到3d打印實用件的轉(zhuǎn)變，在汽車改裝市場得到了應(yīng)用，衍生出了3d打印小批量生產(chǎn)工藝，可實現(xiàn)汽車配件200套左右的小批量生產(chǎn)技術(shù)，給廣大改裝車市場注入了新的活力。精速三維定位于高端改裝車市場，提供汽車零配件、汽車手板、汽車模型等3d打印服務(wù)。打印材料為：碳纖維、鋁合金、尼龍、尼龍PA6、尼龍PA12、尼龍?zhí)祭w維、玻纖、尼龍玻纖、 sls尼龍、耐高溫材料、POM、金屬、不銹鋼、防火材料、尼龍制品、黑色尼龍、 彩色尼龍件、白色尼龍件、尼龍鋁粉、Peek 工程塑料、高性能特殊塑料。