礦用運輸車安全操作注意事項

礦用運輸車的安全操作應該注意以下幾點

1、四輪車的質量必須有保證。對重要的裝備、設備(如絞車后備保護、絞車制動系統(tǒng)、斜井跑車裝置、鋼絲繩等)要加強日常管理、檢查、維護、保養(yǎng)。

2、嚴禁在車輛未停穩(wěn)之前司機離開座駕，嚴禁在斜坡段長時間的停車;若需要暫時的離開，在離開前必須做好車輛制動的工作，防止車輛發(fā)生下滑。如果確實需要在斜坡段進行停車時，則必須閘好制動閘，同時摘擋并熄火，此時司機不得離開座駕;超過10°坡度停車后要在車輛膠輪下方用道木或楔塊(400×400mm)可靠穩(wěn)固車輛。

3、礦用四輪車可運輸人員，每車乘車人數(shù)為13人，杜絕超載現(xiàn)象。運輸人員、物料時須嚴格按照規(guī)定運輸;四輪車前、后必須標有明顯的反光標識。

4、進行人力推車時，一次只可推一輛車，嚴禁在四輪車兩側推車。在開始推車、停車時如果發(fā)現(xiàn)前方有人或者障礙物，需從坡度較大的地方向下進行推車，以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車時必須發(fā)出聲，嚴禁放飛車。

5、礦用運輸車司機必須按規(guī)定的信號指令行車，在開車前必須發(fā)出正確的開車信號。在運行中，嚴禁將頭和身體伸出車外，以防止發(fā)生危險。當車行近巷道口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段時，以及前面有車輛或視線有障礙時，必須減速慢行。

6、加強安全教育，增強職工的自主保安意識，建立良好的運輸提升秩序，使每個職工都能自覺遵守運輸提升中的有關規(guī)定。嚴禁扒車、蹬車、跳車等行為。

礦用運輸車

1、輪胎氣壓過低。輪胎氣壓過低會增加礦用運輸車的行駛阻力，油耗增加。

2、設備熱車時間過長或行駛距離過短。在熱車階段其發(fā)動機噴油量較濃，因此油耗較大，短距離行車就好比是設備一直處在熱車的狀態(tài)，設備的油耗自然會升高。

3、設備長時間處于怠速狀態(tài)。特別是在山區(qū)道路行駛，長時間的怠速狀態(tài)或者頻繁啟停，必然增加汽車油耗。因為長時間怠速不僅費油，對環(huán)境也不好。

4、頻繁剎車猛加油。頻繁的踩剎車會增加發(fā)動機的負載，猛加油又直接與發(fā)動機噴油量有關，須知勻速行車才是降低油耗的關鍵。

5、低速或低檔高速行車。充分的利用每個檔位的特點，大材小用或者小馬拉大車都不可取。

6、機油標號不合適。比如說錯用高粘度的機油，會增加四不像車發(fā)動機各零部件相互運動的阻力，增加油耗。

7、增加車輛負載。我們要只要知道設備每增重一分油耗就增加一分。

8、空踩油門。這是一種很炫酷的行為，長時間如此便會成為油耗增加的中堅力量。

9、開車時頻繁變換車道。對道路不熟悉或者開車比較“冒失”的車主更應該注意，變道就意味著提速，就得猛加油，結果自然費油。

10、沒有定期的“打掃衛(wèi)生”。礦用運輸車車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。

礦用運輸車的使用技巧：

檢查和調整前輪定位：

拉土四不像農用車的前輪外傾過大、前束很小時，行走中易造成偏磨。其原因主要是，前軸軸承和軸套受沖擊而變形，或前軸伸縮套筒緊固裝置松動，這都會使前輪定位角發(fā)生變化，從而引起不正常的磨損。因此，在使用過程中千萬要經常檢查前輪的定位角度是否適中，并調整好前束。

正確操作，謹慎駕駛：

其在行走中，應注意不高速穿越障礙物，不在重負荷的情況下急轉彎；在高凹不平的道路上要低速行駛，盡量避免緊急剎車；在負重爬坡或在泥濘的道路上行駛時，拉土四不像農用車不能使行走系統(tǒng)嚴重打滑。

注意作業(yè)條件：

拉土四不像農用車在低洼的水田中作業(yè)時，要盡量避免陷車，陷車后要采取牽引和推行的方法排除，切不可用加大油門的方法（冒黑煙）使行走系統(tǒng)調整空轉。在根茬尖銳和留茬較高的旱地中作業(yè)，要防止輪胎被扎和轉軸被作物秸桿纏繞。

及時清洗保潔：

作業(yè)結束后，要及時將拉土四不像農用車輪子及履帶上沾染的污泥清除（清洗）掉，使行走系統(tǒng)保持潔凈，尤其是支重輪的端面油封裝置要及時清泥、檢查和保養(yǎng)。此外，還要注意勿讓油、酸、堿等腐蝕性物質玷污橡膠輪胎。

保持正常的輪胎氣壓和履帶張緊度：

使用礦用運輸車之前，要認真檢查輪胎的氣壓是否正常（運輸作業(yè)時可略高些，田間作業(yè)時要偏低些；冬季可略高些，夏季要偏低些），以免引起拉土四不像農用車癟胎或爆胎。履帶過松或過緊，都易引起履帶板、履帶軸及輪子加速磨損，故千萬要保持適宜的張緊度。