不要讓農(nóng)用四不像農(nóng)用車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放在車(chē)庫(kù)里

不要讓農(nóng)用四不像農(nóng)用車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放在車(chē)庫(kù)里

各地常常有些農(nóng)用四不像車(chē)車(chē)主由于各種因素，將自個(gè)的農(nóng)用四不像車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放在車(chē)庫(kù)里。對(duì)于此種狀況，有農(nóng)用四不像農(nóng)用車(chē)專業(yè)人士標(biāo)明，長(zhǎng)時(shí)間停放農(nóng)用四不像車(chē)對(duì)農(nóng)用四不像車(chē)的損害是相當(dāng)大的，因而，不主張車(chē)主們?cè)谕獬鰰r(shí)，長(zhǎng)時(shí)間將車(chē)停放，農(nóng)用四不像車(chē)缺點(diǎn)率高。

對(duì)于農(nóng)用四不像農(nóng)用車(chē)為何不能長(zhǎng)時(shí)間停放呢，有農(nóng)用四不像車(chē)專業(yè)人士標(biāo)明，一是油封會(huì)較簡(jiǎn)略老化，由于車(chē)輛停駛，油封鄰近的接觸受力老是不均勻的，直到油封發(fā)生持久變形，這么非常簡(jiǎn)略漏油。

二是機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停駛，機(jī)油氧化的表象會(huì)很?chē)?yán)重。當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)構(gòu)成干抵觸或半干抵觸，加速零件的磨損，并且阻力大大增加，構(gòu)成啟動(dòng)困難。

三是蓄電池提前報(bào)廢。如今，農(nóng)用四不像車(chē)用的通常是鉛酸蓄電池，其特征是一旦農(nóng)用四不像車(chē)停駛就會(huì)發(fā)生自放電。在正常條件下，蓄電池每日夜自放電可使電容量下降1%以上。格外嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間自放電后，極板表面發(fā)生硫化物，影響蓄電池再充電的作用，畢竟致使蓄電池提前報(bào)廢。

四是長(zhǎng)時(shí)間停放后，輪胎會(huì)變形。農(nóng)用四不像車(chē)停駛后，農(nóng)用四不像車(chē)重量由4個(gè)輪胎接觸地上的部位承受，然后構(gòu)成接觸部位受壓縮短變形。農(nóng)用四不像車(chē)停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎鄰近的重量分布發(fā)生改變，翻滾半徑不均勻，構(gòu)成輪胎不平衡。一旦農(nóng)用四不像車(chē)進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車(chē)身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車(chē)安全帶來(lái)危險(xiǎn)。

五是長(zhǎng)時(shí)間停放后，農(nóng)用四不像車(chē)的電子元件出缺點(diǎn)。農(nóng)用四不像車(chē)上的電子元件及連接件有一個(gè)一起的特征，即是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會(huì)引起缺點(diǎn)。對(duì)于停駛車(chē)輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生缺點(diǎn)的概率就越高。請(qǐng)各位農(nóng)用四不像車(chē)車(chē)主多留意養(yǎng)護(hù)一下你們的愛(ài)車(chē)。

四不像農(nóng)用車(chē)

1、輪胎氣壓過(guò)低。輪胎氣壓過(guò)低會(huì)增加四不像農(nóng)用車(chē)的行駛阻力，油耗增加。

2、設(shè)備熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短。在熱車(chē)階段其發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較濃，因此油耗較大，短距離行車(chē)就好比是設(shè)備一直處在熱車(chē)的狀態(tài)，設(shè)備的油耗自然會(huì)升高。

3、設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)。特別是在山區(qū)道路行駛，長(zhǎng)時(shí)間的怠速狀態(tài)或者頻繁啟停，必然增加汽車(chē)油耗。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間怠速不僅費(fèi)油，對(duì)環(huán)境也不好。

4、頻繁剎車(chē)猛加油。頻繁的踩剎車(chē)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，猛加油又直接與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量有關(guān)，須知?jiǎng)蛩傩熊?chē)才是降低油耗的關(guān)鍵。

5、低速或低檔高速行車(chē)。充分的利用每個(gè)檔位的特點(diǎn)，大材小用或者小馬拉大車(chē)都不可取。

6、機(jī)油標(biāo)號(hào)不合適。比如說(shuō)錯(cuò)用高粘度的機(jī)油，會(huì)增加四不像車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件相互運(yùn)動(dòng)的阻力，增加油耗。

7、增加車(chē)輛負(fù)載。我們要只要知道設(shè)備每增重一分油耗就增加一分。

8、空踩油門(mén)。這是一種很炫酷的行為，長(zhǎng)時(shí)間如此便會(huì)成為油耗增加的中堅(jiān)力量。

9、開(kāi)車(chē)時(shí)頻繁變換車(chē)道。對(duì)道路不熟悉或者開(kāi)車(chē)比較“冒失”的車(chē)主更應(yīng)該注意，變道就意味著提速，就得猛加油，結(jié)果自然費(fèi)油。

10、沒(méi)有定期的“打掃衛(wèi)生”。四不像農(nóng)用車(chē)車(chē)身過(guò)多的泥土和冬天車(chē)身上的積雪同樣是車(chē)輛的負(fù)擔(dān)。

四不像農(nóng)用車(chē)加蓋渣土車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。下面就一起來(lái)了解下本產(chǎn)品的工作原理與保養(yǎng)內(nèi)容。

農(nóng)用四不像車(chē)車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車(chē)廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

農(nóng)用四不像車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車(chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上。車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。農(nóng)用四不像車(chē)加蓋渣土車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

保養(yǎng)內(nèi)容：

1、及時(shí)清洗四不像農(nóng)用車(chē)上的泥土、雜草。卸下排氣管，清洗里面的污水泥沙。

2、清洗空氣濾清器。先用柴油清洗濾芯，再用機(jī)油浸潤(rùn)，待多余機(jī)油從濾網(wǎng)上滴盡后再組裝。卸下氣缸蓋，取出氣門(mén)組，洗凈泥土，清除銹斑后研磨氣門(mén)。

3、卸下渦流室鑲塊，清洗雜質(zhì)，疏通鑲塊上堵塞的主噴孔、啟動(dòng)孔。卸去連桿螺母，取出活塞連桿組清洗，用銅或竹簽清除活塞上的積炭。

4、放掉燃油箱內(nèi)的臟油，清洗燃油箱、柴油濾清器、噴油泵。放出冷卻水，用水沖洗冷卻水中的雜質(zhì)，直到放水處流出清潔水為止。放出油底殼中的潤(rùn)滑油，用柴油清洗油底殼、濾清器。洗凈后，加入混合油(2/3機(jī)油，1/3柴油)，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，清洗潤(rùn)滑油槽，再放出混合油，加入清潔的機(jī)油至規(guī)定的刻度位置。

5、卸下離合器，用柴油清洗各零件，洗凈后晾干再安裝。放出變速箱內(nèi)的齒輪油，用柴油洗凈后，加注干凈的齒輪油。清除輪胎內(nèi)的泥沙。清洗各球頭上的泥土。調(diào)整前輪前束值及方向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)角。拆開(kāi)制動(dòng)器，清洗制動(dòng)轂、制動(dòng)片的泥污，晾干后再安裝。