(2)柱式托盤(pán)。棧板是物流的產(chǎn)業(yè)中最基本的集裝單元和搬運(yùn)器具，它隨著貨物在生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷(xiāo)售商和用戶之間流通。柱式托盤(pán)分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤(pán)的4個(gè)角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤(pán)的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤(pán)上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。(3)箱式托盤(pán)。箱式托盤(pán)是四面有側(cè)板的托盤(pán)，有的箱體上有頂板，有的沒(méi)有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。

輪胎專用托盤(pán)。輪胎的特點(diǎn)是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤(pán)較好地解決了這個(gè)矛盾。利用輪胎專用托盤(pán)，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲(chǔ)存效率。托盤(pán)與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車(chē)輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤(pán)的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)。這是一種專門(mén)用來(lái)碼放長(zhǎng)尺寸物品的托盤(pán)，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長(zhǎng)尺寸貨架。油桶專用托盤(pán)。是專門(mén)存放、裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤(pán)。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點(diǎn)是可多層堆碼，提高倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸能力。

塑木復(fù)合托盤(pán)綜合優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前中國(guó)現(xiàn)有托盤(pán)的總數(shù)量比較保守的估計(jì)不少于七千萬(wàn)個(gè)，實(shí)際使用的數(shù)量應(yīng)該遠(yuǎn)高于此數(shù)字。其優(yōu)點(diǎn)是木托盤(pán)無(wú)法替代的。更可貴的是，它是一種新型環(huán)保產(chǎn)品，于國(guó)于民都有十分積極的意義。木粉的選擇和處理塑木技術(shù)中所應(yīng)用的木粉一般無(wú)大的嚴(yán)格要求，各類木材的木粉和各種植物纖維等一般都可使用（木材加工過(guò)程中產(chǎn)生的鋸末、下腳料粉碎后皆可），對(duì)加工的影響并不大，主要要求各種木粉的粒徑一般在20~100目，在此基礎(chǔ)上，要 保證木粉和塑料在混合前進(jìn)行烘干處理。