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集裝袋的質(zhì)量好、壞,是至關(guān)重要的。所以,國際市場上對集裝袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)重點各不相同。日本注重細(xì)節(jié),澳大利亞注重形式,歐共體標(biāo)準(zhǔn)注重產(chǎn)品性能技術(shù)指標(biāo),間明扼要。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都有其嚴(yán)格的要求。我國集裝袋的質(zhì)量,目前還不能滿足歐洲的EN1898-2000和EN277-1995標(biāo)準(zhǔn)、歐洲集裝袋協(xié)會EFIBCA標(biāo)準(zhǔn)、英國包裝標(biāo)準(zhǔn)BS6382,以及澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS3668-1989,有待于高層次發(fā)展。
集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗,這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”,盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。一般來說,通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時,袋子真的掉下來,只有兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。

    噸袋是一種運輸包裝容器，所以它的質(zhì)量如何至關(guān)重要，因而市場上對于它的質(zhì)量有著嚴(yán)格的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在噸袋質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)中，其吊帶、吊繩也是不可忽略的環(huán)節(jié)；那么今天我們就以這兩點為基準(zhǔn)，說說應(yīng)該如何去衡量這兩部分的質(zhì)量。

   首先是取樣；在噸袋吊環(huán)處截取適當(dāng)長度的吊帶試樣，吊帶試樣至少為兩塊。

   其次是抗拉強度實驗；將試樣裝在夾具間距為220mm的抗拉試驗機的夾具上，以約100mm/min的速度拉伸，測出斷裂時的抗拉強度。

   伸長實驗； 將試樣裝在抗拉試驗機上，施加196n的漲緊負(fù)荷后，劃出200mm間距的標(biāo)線，100mm/min的速度拉伸，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到抗拉強度f的30%時，測出標(biāo)線的間距。