在國內，3D打印行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，各類3D打印機廠家如雨后春筍。某寶上搜索3D打印機，售價幾百到幾千、幾萬、甚至上百萬，種類繁多，在各行各業(yè)都得到了廣泛應用。當然，應用多的還是用于制作手板。什么是手板？有些地方又叫做首板，即產(chǎn)品的樣板，當你的產(chǎn)品設計出來之后，如果直接開模制作生產(chǎn)，一旦產(chǎn)品有設計問題將全部報廢，大大浪費人力和物力和時間；而手板只是少數(shù)的樣品，不需要開模，制作周期短，從而節(jié)省成本和時間。

3D打印的原理使得其在復雜結構零件的制作中擁有獨特的優(yōu)勢，同時使用鈦合金等材料經(jīng)一體成型打印生產(chǎn)出來的汽車配件可以有效實現(xiàn)汽車輕量化的要求。因而，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務供應商，該技術的應用已在汽車行業(yè)掀起一輪新的制造技術革新。
3D打印在汽車中的應用技術有哪些？
目前，汽車行業(yè)已采用了多種3D打印技術，包括：電子束熔融（EBM）、熔融沉積造型（FDM）、分層實體制造（LOM）、三維打印、立體光刻造型、選擇性激光燒結（SLS），旨在打造低成本、個性化的車輛。
許多汽車及零部件廠商還采用了數(shù)碼技術，用于車輛的原型制作、測試及各類工具、機床夾具、固定裝置及零部件的生產(chǎn)制作。對汽車及零部件廠商而言，盡管3D打印技術尚處于初創(chuàng)期，但3D打印技術及其設備將助推汽車行數(shù)字化制造變革，其作用無疑是至關重要的。
我們了解到，福特、BMW、GM、大眾、豐田、Tesla、法拉利、蘭博基尼、保時捷等汽車巨頭均有應用3D打印技術在自己汽車的研發(fā)制造中，大型汽車廠商的加入掀起3D打印技術在汽車行業(yè)的潮流。

3D打印在汽車領域的應用實例
研發(fā)環(huán)節(jié)：
集中于試驗模型、功能性原型制造
汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個階段：方案策劃、概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產(chǎn)啟動。3D打印技術因其獨有的優(yōu)勢，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應用較多，在概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產(chǎn)啟動均有應用，體現(xiàn)為3D打印試驗模型、功能性原型等形式。
2006年，本田集團引入3D打印技術作為試驗項目，設計人員開始探索將3D打印技術用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機，幫助其在各標準車型配置的基礎上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。據(jù)悉，每輛車最多可以有300個這樣的附件，包括車身內外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術之前，汽車企業(yè)需使用數(shù)控機床來制作配件原型，必須有操作員在機床刀具巨大的噪音下全程進行監(jiān)管，從而確保生產(chǎn)安全。外包項目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現(xiàn)延期，導致產(chǎn)品無法如期上市。而3D打印技術的引進使得這些問題得以解決。設計人員可以在設計時實時檢查物體的相關形態(tài)并迅速做出設計調整，在確保原型產(chǎn)品設計質量的同時，大大縮短了產(chǎn)品設計和原型開發(fā)所需的時間，提高研發(fā)效率。