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影響強夯有效加固深度的因素有哪些

強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎加固工程。優(yōu)點工期短、效果好、造價低。

強夯法即強力夯實法，又稱動力固結法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進行強力夯實，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實的地基，在地基一定深度內改變了地基土的孔隙分布。

影響強夯有效加固深度的因素有哪些

1、夯點間距與布局。

當?shù)鼗幚砩疃容^小時，夯擊點間距可適當減少，當?shù)鼗疃忍幚磔^大時，夯擊點間距不宜過小。一遍夯擊點間距要大，這樣才能使夯擊能量傳遞到深處。

第二遍夯擊點往往布置在一遍夯擊點中間。一次以較低的夯擊能進行夯擊。如果夯距太小，相鄰的夯擊點加固效應將在淺層處疊加而形成硬層，因此會影響夯擊能向深度傳遞

2、夯擊次數(shù)與遍數(shù)。

夯點下土層的加固一般是由地表慢慢向下發(fā)展，同時也慢慢向四周發(fā)展，因而，在一定限度內，夯擊次數(shù)的多其加固程度往往比夯擊次數(shù)少的好。

3、夯能的大小與傳播方式。

夯擊能的大小對強夯的有效加固深度具有顯著影響。夯錘夯擊產生震動波，震動波向各個方向傳播，它是以振動能量體現(xiàn)的，能量越大傳播的距離越大，強夯加固的范圍就越大。

上面是強夯的相關事項，希望能對您有所幫助

強夯施工可以與現(xiàn)場試夯的效果相結合

與現(xiàn)場試夯的效果相結合，使強夯施工技能中的各項參數(shù)得到有用斷定。一起還需求對強夯范圍內地下建筑物和各種地下管線的標高和方位進行和準確查明，并運用有用地防護辦法，防止因為強夯施工形成損壞的現(xiàn)象發(fā)生。

起重機行走和夯擊過程中，'順向走車，橫向夯擊、上坡錘前、下坡錘后'是夯錘和其間設備之間最為有利的方位。其間，'順向走車'就是在設備吊錘在運轉過程中，一直處于行走路線的中心線方位上。'橫向夯錘'則是在夯擊施工過程中，其間壁軸線垂直于履帶板中心。

'上坡錘前'主要是在設備行走的過程中，其間設備的夯錘一直處于行走方向的前端方位。'下坡錘后'就是在起重設備下坡行走的過程中，夯錘坐落方向盤的后方方位。夯擊施工中，強夯參數(shù)的斷定需求結合實驗和規(guī)劃要求，將落錘保持在平穩(wěn)狀，且要求夯位準確，及時鏟除夯擊坑內積存的剩余水分。

若坑底的含水量過大，則需求選用砂石進行鋪設施工，并對其進行夯擊和處理作業(yè)。在完結每一遍夯擊施工之后，都應在夯擊坑內運用新土或周圍土施行回填，完結施工后即可對下一遍夯擊處理進行作業(yè)。

強夯工程中地基承載力的分析

   容許承壓力又稱'地基耐壓力'.一般關于常用的結構，滿意了地基耐壓力也就滿意了變形要求。強夯工程中，地基承載力一直以來是地基范疇的重要研討目標。依據(jù)《修建地甚處理技術規(guī)范） 其間規(guī)則：強夯處理后的地基。

在竣工查驗時，承載力的查驗一般運用原位測驗、靜載實驗、室內土工實驗。強夯處理后的地基竣工查驗階段，關于承載力的查驗，應在施工完畢后距離必定時刻才能夠進行，如果是砂土地基和碎石土，其距離的時刻能夠在七到十四天，黏性土地基和粉土可定在十四天到二十八天。

依據(jù)修建物的重要性和場所雜亂程度來斷定強夯地基承載力查驗的數(shù)量。場所簡略，修建物一般，關于這種類型每個修建地基的載荷實驗查驗點不該少于3點；碰到重要修建地基或雜亂場所應添加查驗點數(shù)?，F(xiàn)場對強夯地基承載力查驗時，夯間與夯點的加固作用可能有差異。進行平板載荷驗是否要考慮這種差異，是否要增大載荷板的尺度進行實驗，有待進一步的驗證。