緊繩器不規(guī)范的原因

   部分司機不重視，認為小配件無關(guān)緊要，對物流捆綁安全缺乏一個正確的認知。貨物具有慣性力，如果沒有固定好，在緊急剎車、緊急變道等情況下，貨物容易受慣性力作用散落，容易釀成大禍。

   其二，國內(nèi)大部分緊繩器都是生產(chǎn)廠家在出廠時都給配好了，一些廠家看到國家沒有標準，顧客又不重視，為節(jié)約成本，就會選配低價產(chǎn)品。

   其三，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準。捆綁的繩子除了緊繩器，捆綁的材料也同樣很重要，國內(nèi)現(xiàn)在捆綁主要還是使用尼龍繩、鋼絲繩的比較多，相比寬的絞緊帶，有比較明顯的差距。從物流安全裝備制造企業(yè)來看，因為基礎(chǔ)薄，認知低，因此說中國物流捆綁器械（捆綁器）行業(yè)總體發(fā)展很慢，以家庭作坊式居多，年銷售收入過億的企業(yè)寥寥無幾。加之行業(yè)準入門檻低，市場監(jiān)管體系不健全，產(chǎn)品大打價格戰(zhàn)，導(dǎo)致小作坊偷工減料，三無產(chǎn)品沖擊市場，低價格競爭導(dǎo)致合格產(chǎn)品利潤低，使得大部分有實力正規(guī)廠家不愿開拓國內(nèi)市場。

緊繩器如何選擇

   那這個小小的配件在挑選的時候有沒有什么技巧呢？大家可以從以下幾個方面對緊繩器的質(zhì)量優(yōu)劣進行判斷：

   1.查看整體外觀質(zhì)量，油漆附著是否均勻，軸頭是否有裂縫，焊接部位是否漏焊，虛焊等情況。

   2.棘輪是否沖壓棘輪，鑄造棘輪存在焊渣和氣泡，破斷力差

   3.輪軸的厚度和度長，輪軸薄了長了都影響緊繩器的破斷強度

   4.輪軸轉(zhuǎn)動是否靈活，支架是否變形

   5.是否標注工作載荷和破斷強度，正規(guī)廠家的產(chǎn)品都會在緊繩器上印上商標，工作載荷，破斷強度。

當前，用于汽車、貨船運輸中或其他需要對貨物進行固定捆綁的捆扎裝置種類很多，這些捆扎裝置有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅生產(chǎn)制造起來比較麻煩，而且使用和維修都不方便，有的雖然結(jié)構(gòu)比較簡單，但捆綁力小，且維修也并不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，捆綁力大且使用、攜帶和維修方便的緊繩器。

本實用新型的技術(shù)方案包括支承殼體，設(shè)于支承殼體的由卷筒、卷筒軸、固設(shè)于卷筒上的棘輪組成的卷揚裝置，分別設(shè)于支承殼體上和卷筒上的繩索系扣，手掀式棘輪旋轉(zhuǎn)裝置，其特征是所述支承殼體為框體，所述卷筒上設(shè)有二個棘輪。

所述框體為板式方框體，所述卷筒軸兩端分別連接于板式方框體兩側(cè)框板上，所述二個棘輪分別位于卷筒兩端。