汽車零部件的研發(fā)往往需要長時間的驗證工作。傳統(tǒng)的流程是先進行零部件設計，然后開發(fā)制作模具，再制造出零部件的實體并對零部件實體進行測試以確定是否能夠達到產(chǎn)品設計要求，如不滿足要求還需對設計或模具進行修正。這程耗時長、成本高。將3D打印技術(shù)應用到汽車零部件研發(fā)過程中則可快速對復雜零部件的工作原理和可行性進行驗證，不但省去了模具開發(fā)的工序，還可減少時間和資金的投入。傳統(tǒng)汽車零部件的研發(fā)周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成零部件的開發(fā)驗證過程，可大大提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率。而且3D打印開發(fā)零部件的流程中不需要模具，可節(jié)約大量的成本。傳統(tǒng)零件開發(fā)流程和3D打印零件開發(fā)流程如圖1所示。

個性化：個性化將是未來汽車發(fā)展的方向之一。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式下，個性化定制是人們消費專利的一部分，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，個性化定制將進入普通百姓的家園。

工業(yè)級3D打印機以專業(yè)性、高精度而為眾人熱衷，卻同時也以造價高、產(chǎn)品貴、技術(shù)要求高讓大多數(shù)人望而卻步。但是如今，工業(yè)級3D打印企業(yè)已經(jīng)開始走向聯(lián)合，共同為3D打印行業(yè)發(fā)展提供綜合性解決方案，借助互聯(lián)網(wǎng)，搭建平臺，聚攏行業(yè)資源，推動3D打印行業(yè)走向大眾化、平民化，工業(yè)級3D打印將迎來爆發(fā)式發(fā)展。