產(chǎn)品展會(huì)

      2019年7月14日，EP代理商IMI在巴勒斯坦地區(qū)舉辦了盛大的產(chǎn)品展覽會(huì)，并邀請(qǐng)當(dāng)?shù)谽P代理商參加展覽會(huì)。此次展覽會(huì)受到巴勒斯坦政府的高度贊賞與支持。

      運(yùn)輸和通信部長(zhǎng)Asim Salem Lotan（??? ???? ????? ?????????? ????）于2019年7月19日周日下午4點(diǎn)剪彩。

       開幕式上Minister Salem（?????? ????） 表示，新政府的政策旨在支持依靠加強(qiáng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)或依靠外國(guó)進(jìn)口、外國(guó)投資，幫助巴勒斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

      中力為當(dāng)前全球Zui大的三類車供應(yīng)廠家，以穩(wěn)健的生產(chǎn)作風(fēng)、先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)、敏銳的市場(chǎng)遇見能力及極大的社會(huì)責(zé)任感成為了全球各行業(yè)眾多500強(qiáng)企業(yè)在物料搬運(yùn)領(lǐng)域Zui為信任的合作伙伴，是巴勒斯坦優(yōu)先選擇的物料搬運(yùn)廠家。（數(shù)據(jù)來源CITA&WITS）

      巴勒斯坦政府也相信中力公司會(huì)憑借自身亻尤秀的制造能力，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)力，讓巴勒斯坦用戶用上更專業(yè)、更優(yōu)化、更適合的搬運(yùn)設(shè)備，并體驗(yàn)更貼心的服務(wù)，共同推動(dòng)巴勒斯坦倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的專業(yè)化發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)巴勒斯坦市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“該設(shè)備是環(huán)保的并且具有高質(zhì)量，這已得到拉馬拉工商會(huì)的證實(shí)，這是技術(shù)進(jìn)步的Zui新成果”，拉馬拉工商會(huì)會(huì)長(zhǎng)告訴大家，“中力產(chǎn)品進(jìn)入巴勒斯坦市場(chǎng)，將會(huì)對(duì)巴勒斯坦市場(chǎng)產(chǎn)生新的刺激，可以為當(dāng)?shù)靥峁└嘈碌木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)巴勒斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

      IMI銷售經(jīng)理邀請(qǐng)中力巴勒斯坦代理商和客戶參觀EP產(chǎn)品展示中心，了解搬運(yùn)設(shè)備和叉車領(lǐng)域的Zui新產(chǎn)品，分享如何為客戶設(shè)計(jì)和規(guī)劃合理的物料搬運(yùn)解決方案，幫助客戶使用全新的環(huán)保設(shè)備。

       此次在巴勒斯坦地區(qū)舉辦的展覽會(huì)以及拉馬拉工商會(huì)為中力展覽會(huì)舉行的盛大開幕式被當(dāng)?shù)仉娨?，廣播，網(wǎng)站，報(bào)紙，社交媒體等相繼報(bào)道。

行業(yè)新聞

我國(guó)電動(dòng)叉車品牌格局：2020年市場(chǎng)份額將達(dá)到45%

       隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來越大。電動(dòng)叉車符合國(guó)家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)政策，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。近年來，電動(dòng)叉車市場(chǎng)得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車生產(chǎn)不斷加大對(duì)電動(dòng)叉車的研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

從銷量來分析，目前我國(guó)規(guī)模較大電動(dòng)叉車的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、寧波如意、臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營(yíng)，銷量規(guī)模都超過14000臺(tái)；林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、寧波如意處于第二陣營(yíng)，銷售規(guī)模都在8000臺(tái)以上；臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)）處于第三陣營(yíng)，銷量規(guī)模在6000臺(tái)左右。目前，我國(guó)前十家企業(yè)占中國(guó)電動(dòng)叉車總銷量的85%左右，市場(chǎng)集中度較高。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車為主，其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的銷量占比較高，其單價(jià)普遍較低，在1.6-2.2萬元/臺(tái)之間；杭叉、合力、林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、臺(tái)勵(lì)福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車和電動(dòng)平衡重式叉車為主，價(jià)格相對(duì)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車要貴。

      從產(chǎn)品質(zhì)量方面來看，國(guó)內(nèi)的林德、豐田等企業(yè)的電動(dòng)叉車在產(chǎn)品性能、安全性、操作便捷性、穩(wěn)定性、使用壽命等方面要遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)；合力和杭叉僅次于林德、豐田的，但價(jià)格低于林德、豐田等品牌；中力和諾力主要以步行式電動(dòng)叉車為主，性價(jià)比較高；寧波如意等企業(yè)的電動(dòng)叉車質(zhì)量相對(duì)較差，與國(guó)內(nèi)的合力、杭叉、中力、諾力等相比有一定的差距。

從電池配套市場(chǎng)來看，林德電動(dòng)叉車主要采用霍克、荷貝克、FMMA等國(guó)際zhi名品牌電池，豐田電動(dòng)叉車采用的是日立電池，中力電動(dòng)叉車采用的是火炬牌和天能牌電池，杭叉電動(dòng)叉車采用的是火炬和天能牌電池。

新思界行業(yè)分析師表示，隨著國(guó)家政策向新能源領(lǐng)域的不斷傾斜，電動(dòng)叉車在整個(gè)叉車行業(yè)中的比例將不斷提升。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年中國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)專題研究及投資可行性評(píng)估報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2020年電動(dòng)叉車的市場(chǎng)份額將達(dá)到45%左右。同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車市場(chǎng)份額將持續(xù)向大型企業(yè)集中，未來行業(yè)市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高。