世界上安全帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶，這種汽車安全帶開(kāi)始為人接受始于1967年，尼爾斯在美國(guó)發(fā)表了《28000宗意外報(bào)告》，當(dāng)中記錄了1966年瑞典國(guó)內(nèi)所有牽涉沃爾沃汽車的交通意外，數(shù)字清楚顯示，三點(diǎn)式安全帶不但在超過(guò)半數(shù)的個(gè)案中，降低甚至避免乘客受傷的機(jī)會(huì)，更能夠保住xing命。自安全帶面世以來(lái)至今，已有長(zhǎng)達(dá)1000萬(wàn)公里的安全帶，裝進(jìn)全世界超過(guò)10億輛汽車內(nèi)，其長(zhǎng)度足以圍繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，重要的是40年內(nèi)無(wú)數(shù)生命因而獲救，證明三點(diǎn)式安全帶是有效的單一汽車安全設(shè)備

安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后，此時(shí)如果安全帶過(guò)松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時(shí)安全帶由于張緊余量過(guò)大而未能及時(shí)繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問(wèn)題是，正確安裝的安全帶。其松動(dòng)余地來(lái)自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動(dòng)余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時(shí)，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。

在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。所謂于細(xì)微處見(jiàn)精神，先進(jìn)的安全帶確實(shí)能給乘員提供可以信賴的安全保護(hù)。3、當(dāng)汽車遇到意外情況緊急制動(dòng)時(shí)，它可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護(hù)駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。半身安全帶（Half Body Hasty Harness），即安全帶僅包裹半身（一般是下半身，但有如胸式安全帶，用于上半身的保護(hù)）。它的使用范圍相對(duì)全身安全帶而言較窄，一般用于“坐席懸垂”。安全帶的參數(shù)為工作拉力（WS）及bao破拉力(BS)。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)廠家，上述參數(shù)也不相同