下面是對(duì)3D打印汽車保險(xiǎn)杠過程的簡(jiǎn)要介紹。
1. 建模，導(dǎo)出STL數(shù)據(jù)
根據(jù)需求，利用建模軟件構(gòu)建零件的三維模型，導(dǎo)出STL格式數(shù)據(jù)。
2. 導(dǎo)入magics軟件
將零件導(dǎo)入magics軟件，對(duì)SLA感光樹脂進(jìn)行光固化。
3. 檢查修正數(shù)據(jù)
使用“修復(fù)向?qū)А惫δ軄頇z測(cè)零件缺陷，用"根據(jù)這項(xiàng)建議"功能修復(fù)零件以無錯(cuò)誤。
4. 擺放定位
一般的Z軸坐標(biāo)設(shè)置為6毫米，并根據(jù)零件的特點(diǎn)適當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架，以減少支架的使用。如圖所示，圍繞y軸旋轉(zhuǎn)部件180度。
5. Z軸補(bǔ)償
6. 添加支撐

3D打印汽車保險(xiǎn)杠服務(wù)減少產(chǎn)品原型開發(fā)時(shí)間
目前，3D打印技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類越來越多。這些產(chǎn)品應(yīng)用于汽車零部件、醫(yī)療器械等行業(yè)，極大地促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，滿足了用戶的各種需求。給這些行業(yè)的不斷發(fā)展注入了新的力量。并將三維打印技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中，推動(dòng)了傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品的制造模式向高效率、智能化的方向轉(zhuǎn)變，三維打印服務(wù)縮短了產(chǎn)品原型開發(fā)的時(shí)間。
在醫(yī)療器械領(lǐng)域，三維打印技術(shù)可以用于生產(chǎn)尺寸細(xì)小、魯棒性好的產(chǎn)品。例如，使用3D打印技術(shù)可以為許多身體殘疾的人安裝假肢。例如，全球在線非盈利社區(qū)組織e-nable一直致力于利用3D打印技術(shù)為世界各地的殘疾人生產(chǎn)定制的假肢，幫助他們恢復(fù)身體的某些功能。一般使用3D印刷技術(shù)可以降低假

汽車后視鏡的三維掃描。精速三維許工告訴我，大部分汽車零件都是abs，但也有3d打印的pei機(jī)械零件，包括用于升級(jí)fdm打印機(jī)的零件。他們還制造自行車零件和定制訂單。3D掃描的價(jià)格變化很大，因?yàn)樗麩o法零件需要多長(zhǎng)時(shí)間，所以成本很高。打印時(shí)間、材料使用和運(yùn)輸也不同。盡管他們生產(chǎn)的零件價(jià)格約為150美元，但定制成本要貴得多。
3D打印后視鏡以馬自達(dá)為例，在上世紀(jì)80年代和90年代的一些車型中，A形框架柱無法拆卸或損壞。客戶要求他們打印這些幀，以便它們可以安裝在這些汽車中。每當(dāng)客戶訂購(gòu)新產(chǎn)品時(shí)，該團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)構(gòu)建一個(gè)提取數(shù)字汽車零件庫(kù)。精速三維團(tuán)隊(duì)在構(gòu)建3D可打印的汽車零部件庫(kù)方面已經(jīng)取得了很多的長(zhǎng)期價(jià)值?，F(xiàn)在它只是意味著一些零件比其他零件便宜。
大多數(shù)部件是后視鏡或儀表板。頻繁的汽車儀表盤往往很難找到。該團(tuán)隊(duì)還生產(chǎn)機(jī)械零件、支架、輕型支架和附件。有時(shí)他們甚至用3D打印整個(gè)保險(xiǎn)杠。