我國的交通運輸業(yè)正處在快速發(fā)展時期。公路建設事業(yè)發(fā)展較快，到2000年我國的公路總里程已達到125萬公里，我國公路承擔的客、貨運量已占全國總運量的88.7%和99%，是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。因此相應的道路標線涂料的用量大大增加，如果以我國目前所擁有的路面的1/3用量計算，每劃一次道路標線需要涂料6萬噸。

道路標線涂料已經(jīng)成為我國交通設施的重要組成部分，每年用于標線涂料的費用大概占總設施維修的一半以上。相對于我國公路是事業(yè)的發(fā)展而言，交通安全管理部門利用道路標線達到加強交通安全管理、減少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路標線取決于高性能的標線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護及對標線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標線涂料成了我國標線涂料的優(yōu)質(zhì)選擇。

高速公路道路標線涂料反光不達標的原因

    現(xiàn)在我國高速公路所用的道路標線材料一般為熱熔標線材料，標線的反光是靠在道路標線施工時面撒的玻璃珠和標線材料中內(nèi)混的玻璃珠來達到反光效果，但是由于熱熔材料的附著力不是很好，高速公路的車流量又非常大，在通車五六個月后，面撒的玻璃珠脫落，反光效果逐步降低，如果面撒玻璃珠數(shù)量足夠，標線施工質(zhì)量好，道路標線涂料加熱充分，施工技術(shù)得當，道路標線涂料本身質(zhì)量過硬，它內(nèi)混玻璃珠在標線被行駛車輛磨損后就會顯露出來，也能達到我們開車需要的反光效果，延長持續(xù)反光時間。可是現(xiàn)在的熱熔道路標線涂料很多廠家是偷工減料的，廠家多半會在內(nèi)混玻璃珠問題上做一些文章，以次充好，雖然內(nèi)部玻璃珠比例達標了，但是玻璃珠質(zhì)量低下也會影響反光效果。所以我們晚上開車時看到的標線不是很清晰。現(xiàn)在也有不少高速開始使用雙組份道路標線涂料，雙組份道路標線涂料附著力好，耐磨等各方面性能都比熱熔的好不少，持續(xù)反光時間也更長。

道路標線涂料玻璃珠粒徑分布和成圓率的重要性

廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設計開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設施生產(chǎn)企業(yè)。

主營交通設施和商砼化糞池。一、環(huán)保設備：整體預制鋼筋混凝土（商砼）化糞池。二、交通設施：標線涂料、標線設備、交通標志牌、護欄、道路標線工程、標志牌安裝工程等?，F(xiàn)擁有經(jīng)驗豐富的標線施工隊伍多支，年標線施工量達50萬平方米。

2019年12月25日公布了2019年度道路標線涂料、玻璃珠等八類交通運輸產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)監(jiān)督抽查結(jié)果的通知。分在18個省份抽查了29個路段、22家生產(chǎn)企業(yè)43個批次、589組樣品，總體抽樣合格率為97.7%，主要不合格指標為玻璃珠含量，但是不合格占比不算太高。主要是玻璃珠質(zhì)量不合格的企業(yè)較多，玻璃珠質(zhì)量的檢測主要在8個省份抽查了9個路段、7家生產(chǎn)企業(yè)、11個批次、48組樣品，總體抽樣合格率為63.6%，主要不合格指標為粒徑分布、成圓率。

道路標線涂料廠家路虎交通提醒大家衡量玻璃珠質(zhì)量的主要指標是粒徑分布和成圓率，道路標線涂料內(nèi)混的玻璃珠粒徑在20到200目之間，面撒的玻璃珠一般在20到100目之間。玻璃珠應為無色透明球體,對光線具有折射,聚焦和定向反射的功能;成圓率要高雜質(zhì)要少,顆粒要均勻,不能有太多的玻璃粉末。標線的反光是源自預先混入涂料內(nèi)的玻璃珠和在道路標線涂料的涂層表面撒布的玻璃珠,如果玻璃珠的成圓率、折射率高,粒徑分布合理,標線的反光效果就好