LED路燈本身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率；

LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的；

LED的光源效率目前已達100lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；

路燈基本介紹

1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了盞路燈，盡管它是煤油點燃的，可在人們的心目中，比月光還要圣神。黃埔江邊摩肩接踵的人群專門前往一睹風采。

后來，上海租界的路燈又改為煤氣燈。

是從倫敦移植過來的，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，在夜間行人的眼中，簡直就是夜晚的“太陽”。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國盞電燈，配備的是一臺10馬力的內(nèi)燃機發(fā)電組，相當于一輛手扶拖拉機的功率。

LED光伏路燈的主要問題LED光伏路燈系統(tǒng)主要由太陽能電池、控制器、鉛酸蓄電池和LED燈組成。光伏電池在利用半導體將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的時候，是以直流電的方式儲存電能的。

LED路燈所需要的電能供應方式也是需要以直流電的形式供應，在電能的利用過程中，互相配合度較高，減少了交直流電轉(zhuǎn)換的過程，使應用起來更加方便直接。

在白天，光伏電池吸收太陽能發(fā)生光伏效應，產(chǎn)生電能，然后儲存電能，在晚上，LED路燈將電能轉(zhuǎn)化為光能，發(fā)出亮光。

在整個系統(tǒng)中，太陽能電池的成本是的，在達到相同效果的條件下，就要在設計時盡可能少的應用太陽能電池，這樣不僅可以發(fā)揮太陽能電池所具有的效率，更能節(jié)省開支和成本。

還有一點，太陽能的輸出電流是隨著溫度和光照而變化的，所以我們要確保讓太陽能電池在同一光照和溫度條件下工作，才能讓大陽能電池的輸出功率達到，在實際使用過程中還要注意太陽能電池的過充和過放只有這樣才能保障其效果。