五星導(dǎo)向輪

鑄鋼（cast steel）是指專用于制造鋼質(zhì)鑄件的鋼材。當(dāng)鑄件的強(qiáng)度要求較高、采用鑄鐵不能滿足要求時(shí)應(yīng)采用鑄鋼。但鑄鋼的鋼水流動(dòng)性不如鑄鐵，故澆注結(jié)構(gòu)的厚度不能太小，形狀亦不應(yīng)太復(fù)雜。將含硅量控制在上限值時(shí)可改善鋼水的流動(dòng)性。鑄鋼按品種和用途可分為一般工程用鑄鋼、焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼、不銹鋼鑄鋼、耐熱鋼鑄鋼。鑄鋼是鑄造合金的一種，以鐵、碳為主要元素，含碳量在0-2%之間。鑄鋼可以依其化學(xué)成分分為鑄造合金鋼和鑄造碳鋼，也可以依其使用特性分為鑄造工具鋼、鑄造特殊鋼、工程與結(jié)構(gòu)用鑄造和鑄造合金鋼等。

五星導(dǎo)向輪

我國(guó)鐵路重載技術(shù)已經(jīng)走在了世界的前列，目前每列重載列車牽引質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到1萬噸至2萬噸，遠(yuǎn)超國(guó)際重載運(yùn)輸協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。所謂牽引質(zhì)量，指的是機(jī)車牽引貨物列車的總噸數(shù)，也稱牽引噸數(shù)、列車重量。所謂軸重，軸重是指一個(gè)鐵路車輛輪對(duì)承受的機(jī)車或車輛重量。軸重反映了軌道承受的靜荷載強(qiáng)度。鐵路的軸重越大，每輛車裝載的貨物就越多，每列車?yán)呢浳锞驮蕉唷．?dāng)然軸重也不能無限大，必須經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)計(jì)算和多方面的比較，因?yàn)檩S重越大，對(duì)鐵軌施加的壓力就越大，鋼軌損壞的周期就越短，鐵路維修費(fèi)用就越高，如果鐵路后期的維修費(fèi)用超過了因?yàn)檩S重增加帶來的收益，就很不劃算了。

五星導(dǎo)向輪

材質(zhì)元素對(duì)鐵路車輛配件的使用影響：鐵路車輛配件材質(zhì)元素：磷(P)是有害成分，如鋼軌中含磷過多，則就會(huì)出現(xiàn)冷脆性，在嚴(yán)寒地區(qū)，易造成鋼軌斷裂。鐵路車輛配件材質(zhì)元素：錳(Mn)可提高鋼軌強(qiáng)度和韌性，并去除有害的氧化鐵和硫類夾雜物，如鋼材中的含錳量超過1.2%，則稱為高錳鋼，鋼材的硬度，抗沖擊性，耐磨性能能得到較大的提高，但錳對(duì)鋼軌的焊接有不利影響。路車輛配件材質(zhì)元素：碳(C)。是鋼軌抗拉強(qiáng)度的主要來源，一般含量為0.65%，但一般小于0.82%，如含碳量過大，則會(huì)使鋼軌的伸長(zhǎng)率、斷面收縮率和沖擊韌性下降。鐵路車輛配件材質(zhì)元素：硅(Si)易與氧結(jié)合，除去鋼中的氣泡，增加鋼的致密度，如在鋼軌中的含硅量較高，則也能提高鋼軌的耐磨性能，如鋼中SiO2以非金屬夾雜物存在，則往往是鋼軌的疲勞傷損源。