邯鄲市正豐鐵路器材有限公司
主營產(chǎn)品: 軌道交通設(shè)備器材
鋼結(jié)構(gòu)軌道壓板長期批發(fā)-正豐鐵路器材-雙孔軌道壓板大量生產(chǎn)
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生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河北省邯鄲市
主營產(chǎn)品
軌道壓板
履帶板有坡孔和擋塊, 緊固可以免板塊擁擠。為起重機軌道安裝或大修的橫向調(diào)整提供了方便。該軌板附著在吊車梁上, 不松動, 不易搬運吊車梁。對稱滾子在段落方向上有一個楔形結(jié)構(gòu), 限制了軌道的左右擁擠。鋼軌是一對 gantrail 板, 靠近底部的支架要固定, 夾鉗可橫向調(diào)節(jié)。由于鋼軌向上提升力, 橡膠塊可以保護板螺栓不松動或斷裂。當一輛起重機在雨天行走, 在地面上運行雨水的基礎(chǔ)。由于水是不可壓縮的, 它將被推出來, 水的方法和擠壓重復(fù), 造成土壤磨損和侵蝕。對于這個問題, 可以通過鋪設(shè)鋼軌和粘土表面的鋼墊來保護混凝土的基礎(chǔ)。
軌道壓板的使用性能得到好的發(fā)揮
軌道壓板采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障,傳統(tǒng)式壓板在使用中往往是直接與軌道鋼對鋼壓軌,安裝后不能保證壓板與軌道有可靠的接觸,有的壓板在安裝后不能再進行水平方向的調(diào)整,這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌道縱向移動后容易磨損,造成壓板螺栓松動,壓板轉(zhuǎn)動,造成軌道表面磨損及啃軌,嚴重時造成斷軌,由此還會影響主機車輪的磨損及驅(qū)動機構(gòu)的受損。而采用可調(diào)式組合軌道壓板時在水平方向能固定軌道,并能水平調(diào)節(jié)軌道位置,如QU80壓板允許對軌道側(cè)向調(diào)整間距為15mm。如QU120壓板允許對軌道側(cè)向調(diào)整間距為20mm。并且有自鎖功能,能可靠地固定軌道,以免軌道在受到大輪壓時的偏移。在垂直方向采用彈性力固定軌道。即在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌,壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。
軌底鋪設(shè)橡膠復(fù)合墊板,并對軌道進行預(yù)壓緊,這樣可防止軌道在受大輪壓運動中產(chǎn)生局部軌道提起力,造成成螺栓松動,影響各器件的損壞。還能在軌道受熱脹冷縮時允許軌道縱向移動而對壓板軌道不產(chǎn)生磨損,并可使軌道的軌底面與軌道鋪設(shè)的橡膠復(fù)合墊板保持緊密接觸。為了讓起重機能盡好地平穩(wěn)運行,現(xiàn)今往往采用鋪設(shè)焊接軌道,即將起重機全程的各段軌道焊成一體,中間沒有分段接頭,而此種形式的安裝要求較高,并有較大的熱脹冷縮量。可調(diào)試組合軌道壓板特別適合此種形式的軌道固定,能好消除采用焊接軌道所產(chǎn)生的不利因素。
軌道壓板軌道壓板是鐵軌上一個很常見的配件,若是鐵軌脫離了壓板,當列車運轉(zhuǎn)時造成很大的沖擊,鐵軌很有可能因承受不住這個沖擊而松動,更嚴重的還會出現(xiàn)脫軌等情況。由此可見,軌道壓板的質(zhì)量及選材也是很重要的。為了加深大家對軌道壓板的了解,我們一起來看看軌道壓板總成有哪些特點。
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軌道壓板總成,柔性軌道緊固件產(chǎn)品應(yīng)用于火車軌道柔性固定系統(tǒng)。軌道壓板總成克服了傳統(tǒng)硬式軌道固定件系統(tǒng)存在的壓板松動、減少輪壓和行車輪肯輪現(xiàn)象,軌道壓板總成同時降低噪音,軌道壓板總成有自鎖功能。能可靠承受火車車輪傳來的側(cè)向力。
軌道壓板總成固定件能可靠地承受吊車運行中產(chǎn)生的側(cè)向力。軌道壓板總成固定件窄而扁,可以提供有利安裝尺寸,可用于帶或不帶導(dǎo)向輪的各式吊車。軌道壓板總成通過楔形結(jié)構(gòu)作用和互相嚙合的壓板上下兩部兩面傾斜而自動鎖定。軌道壓板總成鋼軌和吊車梁允差的控制不成問題,軌道壓板底座的預(yù)加應(yīng)力和軌道與底座之間的持久接觸都得到保證。軌道壓板總成有效降低噪音,改善工作環(huán)境。