水泥枕木

       水泥軌枕間距的使用要求：軌枕間距小一些，在進行使用時其軌道各部件的受力都可以小一些，在某些程度上并使得軌距、方向易于保持，對行車速度高的地段尤為重要。但間距不能太小，太小則鋪設的軌枕根數多而不經濟，而且間距過小，也會在某些程度上影響搗固質量。在既有線的正線上，線路標準有所提高，每千米水泥軌枕數量與木枕相同。1、水泥軌枕軌道在半徑為800m及以下的曲線地段(包括緩和曲線和圓曲線)；2、木枕軌道或電力牽引線路在半徑為800m及以下的曲線地段；3、大于12‰的下坡地段；4、長度大于或等于300m且鋪設木枕的隧道內，軌枕的材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。軌枕需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。

水泥軌枕制作過程中切勿觸碰的幾大禁忌：1、忌高溫酷熱，對于長期處于較高溫度的場合，可以使用耐火磚對普通砂漿或水泥軌枕進行隔離防護，遇到更高的溫度，應采用耐熱水泥澆筑，也可在水泥中摻入適當數量的磨細耐熱材料。2、忌基層臟軟，在光滑的基層上施工，預先鑿毛砸麻刷凈，方能使水泥與基層牢固粘結，水泥軌枕基層上的塵垢、油膩、酸堿等物質，都會起隔離作用，認真洗凈，之后先刷一道素水泥漿，再抹砂漿或澆筑水泥，并且避免木材、爐渣墊層和灰土墊層摻入水泥。

      混凝土橋枕，混凝土橋枕用于道碴橋面的鋪設。這種水泥軌枕的特點是在軌枕頂面預留有供釘設護軌的孔眼位置，從而保證橋上混凝土軌枕與護軌的牢固聯結。根據規(guī)定，凡處于混凝土軌枕線路地段的有碴橋上的木枕，今后大修時，可更換為可設護軌的混凝土軌枕。但明橋面上仍不鋪設混凝土軌枕。經常坐火車的朋友應該能夠見到火車是在水泥軌枕上飛速行駛的，因此軌枕的安全與否直接關系到火車的運行安全，為能夠保障軌枕的安全性，提升使用壽命，減少危險發(fā)生，生產廠家在進行水泥軌枕設計生產時選用的材料都是很有講究的。