集裝箱的租賃和裝卸區(qū)

   集裝箱租賃就是把空箱租給使用人的一種業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租的人提供合格的集裝箱交由承租的人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內阻賃等。

   集裝箱裝卸區(qū) 是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：

對整箱貨運的交換、保管；

設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接；

安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；辦理有關貨運單證的編簽；

編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證；辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；空箱的收發(fā)、存貯和保管；

安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃；其他有關業(yè)務工作。

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內部事5-15公里的中轉站。

集裝箱住宅的優(yōu)點

集裝箱住宅的優(yōu)點大致如下：

一、運輸方便，尤其適合經常更換施工點的單位。

二、堅固耐用，全部由鋼質組成，穩(wěn)定牢固，防震性能好。具有很強的抗變形能力；密封性能好，嚴格的制造工藝使這種活動房具有很好水密性。

三、利用可進行個性化創(chuàng)作的特點發(fā)展個性化藝術。使之具有個性化，符合個人特色及追求。

四、活動房基于標準鋼材底盤之上，可以衍生出許多組合空間。如會議室宿舍、廚房、衛(wèi)生間等。標準的寬度在2.4米，高度2.2米，長度為4米至12米。

五、拆裝方便，性能優(yōu)越，重量輕。房屋為整體結構，內有框架，墻體為鋼板，可用木板飾面，可整體遷移，使用壽命可達20年以上。

六、物美價廉，可重復利用。循環(huán)利用一個廢舊集裝箱，可節(jié)約1.7噸鋼材和0.4立方米木材，減少二氧化碳3.49噸。假若一年利用10萬個廢舊集裝箱，就可減排34.9萬噸二氧化碳，節(jié)約3.4億度電。集裝箱模塊技術可降低50%的建筑時間。

早期的集裝箱設想與實踐

  早在19世紀初（1801年），英國的安德森（James Anderson）博士就提出了集裝箱運輸的設想。1830年，在英國鐵路上首先出現了一種裝煤的容器，接著出現了在鐵路上使用容器來 裝運百雜貨。1853年美國鐵路也采用了“容器裝運法”。1845年，英國鐵路上開始出現載貨車廂，這種車廂酷似現在的集裝箱。發(fā)展到19世紀的下半世紀，英國蘭開夏使用了一種運輸棉紗和棉布的帶有活動框架的托盤，俗稱“蘭開夏托盤”（Lancashire Flat）。它可以看作最早使用皺形集裝箱。1880年，美國試制了首艘內河用集裝箱船，在密西西比河上進行試驗，但當時這種新的運輸方式沒有產生大的影響，未被廣泛接受。直到20世紀初期，由于世界經濟的發(fā)展，某些西方國家陸上運輸量迅速增長，鐵路運輸得到了較快的發(fā)展。這時，英國鐵路才正式使用簡陋的集裝箱運輸。這種新的運輸方式在英國采用以后，很快在歐洲推廣。1926年這種方式傳到德國，1928年傳到法國。