電動(dòng)叉車(chē)發(fā)展的新形勢(shì)分析：
一、時(shí)代需要，市場(chǎng)廣闊。
國(guó)家越來(lái)越重視環(huán)保、以及現(xiàn)在的年輕人對(duì)工作環(huán)境要求越來(lái)越高的情況下，同時(shí)也由于土地獲得越來(lái)越難，倉(cāng)儲(chǔ)只能往高空發(fā)展的情況下，電瓶叉車(chē)包括前移式叉車(chē)、窄巷道叉車(chē)、牽引車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、堆高機(jī)等會(huì)越來(lái)越有市場(chǎng)。
二、搬運(yùn)叉車(chē)行業(yè)將發(fā)生重大變化。
近年來(lái)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)的發(fā)展都有新趨勢(shì)，值得一提的是物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)應(yīng)著對(duì)物流裝備運(yùn)輸設(shè)備的需求量不斷增加，搬運(yùn)叉車(chē)行業(yè)將發(fā)生重大變化。
三、增長(zhǎng)趨勢(shì)呈上升中。
國(guó)內(nèi)叉車(chē)增長(zhǎng)量每年以25%的增長(zhǎng)趨勢(shì)上升，電動(dòng)叉車(chē)的出現(xiàn)代替了原有的傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車(chē)，如今國(guó)內(nèi)的電動(dòng)叉車(chē)已然超過(guò)了內(nèi)燃叉車(chē)。
四、更加綠色環(huán)保。
不斷降低電動(dòng)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放、提高液壓體系功率，做好減振、降噪等方面。電瓶叉車(chē)、天然氣、液化石油氣等燃料叉車(chē)必將會(huì)得到更進(jìn)一步地發(fā)展。
五、稱重能力需要提高。
電動(dòng)叉車(chē)在載重量方面要稍微遜于內(nèi)燃叉車(chē)，在未來(lái)地幾年，運(yùn)用再生制動(dòng)功能，有效延長(zhǎng)叉車(chē)電池的使用壽命，降低消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保地要求。
小型電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)廠家第二，在提升網(wǎng)點(diǎn)管理水平的基礎(chǔ)上，升級(jí)IT系統(tǒng)加強(qiáng)末端網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。快遞從業(yè)人員日常使用的IT系統(tǒng)就是第二個(gè)大腦，使IT系統(tǒng)向簡(jiǎn)單實(shí)用的方向升級(jí)，加強(qiáng)吸納使用者建議反饋，讓網(wǎng)點(diǎn)看得清財(cái)務(wù)、服務(wù)等數(shù)據(jù)及分析，是總部提升網(wǎng)點(diǎn)自身管理水平的一大重心。第三，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量有效激勵(lì)，強(qiáng)化品牌效應(yīng)與意識(shí)。以罰代管一直是快遞行業(yè)所一直詬病的問(wèn)題，而要以服務(wù)質(zhì)量為指標(biāo)實(shí)現(xiàn)盈利差異，不僅需要罰款作為主要手段，更要加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量網(wǎng)點(diǎn)的獎(jiǎng)金水平，加大服務(wù)質(zhì)量水平不同網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)差異，激勵(lì)服務(wù)質(zhì)量提升。


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推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化,可以進(jìn)一步釋放多式聯(lián)運(yùn)體系的巨大潛力。為此,要深入推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革,創(chuàng)新鐵路貨運(yùn)管理和經(jīng)營(yíng)組織模式,提高全程物流組織的協(xié)同性、運(yùn)輸服務(wù)的時(shí)效性和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的自主性。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),暢通轉(zhuǎn)運(yùn)銜接,健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,把不同運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則統(tǒng)一起來(lái),促進(jìn)中長(zhǎng)距離的公路貨運(yùn)更多轉(zhuǎn)向鐵路貨運(yùn)。完善物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策。推動(dòng)口岸管理部門(mén)和查驗(yàn)單位及相關(guān)部門(mén)監(jiān)管模式和管理體制創(chuàng)新,構(gòu)建促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)放發(fā)展的口岸管理新體制。
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