由于環(huán)境污染、大氣污染、人們的濫砍濫伐使得全球氣候變暖我國北方地區(qū)城市出現(xiàn)缺水的狀況以及偏遠地區(qū)道路的不通。使得近年來公路、鐵路、水利水渠的建設(shè)與修葺保養(yǎng)越來越備受國家的關(guān)注,尤其是2002年底南水北調(diào)工程的啟動,2005年青藏鐵路的全線貫通。這些工程之中流水槽模具也起到了很大的作用,大大的減少了完工后日常保養(yǎng)、修葺花費的大量財力、物力,被稱之為高速、高鐵、水利、水渠的保護神。

電纜槽模具在我國的市場日漸成熟，不斷引進新的技術(shù)，這種塑料模具的精度跟硬度都有了很大的進步，中國模具在未來幾年內(nèi)，表觀消費量依然會保持較高增長，進口量將會增加，塑料模具的前景廣闊。模具也是越來越早上國際化，隨著中國的經(jīng)濟發(fā)展迅速，刺激了每年的出口額，國家的建設(shè)需要塑料模具，所以出口成為了這個行業(yè)新的開端，電纜槽模具專業(yè)生產(chǎn)水泥制品，操作簡單，同時這種塑料模具可以循環(huán)使用，節(jié)約能源，開辟了新的市場。

很多時候，水泥U型電纜槽模具可以帶給施工人員在澆筑水泥電纜槽時極大的便利，但是針對于總體尺寸較大的高鐵電纜槽模具來說，那就未必了。由于高鐵專用的一體式電纜槽模具整體尺寸太大，總長度甚至以大于100厘米，加上水泥液體較高的密度重量，澆筑施工中很容易損模具。

那么我們?yōu)槭裁催€要使用這樣的高鐵電纜槽模具呢？讓我們來具體分析一下這款分體組合式E型高鐵電纜槽模具即可。實際所制水泥電纜槽長度為108厘米，高度為55厘米，而寬度僅僅為25厘米，相比一體式，總的受壓力減少一半，對于單人脫模施工來講，難度也不是很大。