聊城市永晟物資有限公司主營：鍍鋅瓦楞板,集裝箱瓦楞板,鍍鋅卷板,天溝加工,平板軋花

這些產(chǎn)品沒有按照已有的國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，而是按照其很不嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降低了鋼中的鎳、鉻含量，增加了錳含量，其中有的甚至鎳降到了1％以下,鉻降到了10％以下，錳增到了14％以上，其點(diǎn)蝕當(dāng)量極低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。從耐腐蝕性講，這些產(chǎn)品甚至不能稱為不銹鋼，也根本不能稱之為200系不銹鋼。在目前的中國不銹鋼市場(chǎng)，可以說幾乎沒有真正的200系不銹鋼，市場(chǎng)上所謂的“200系不銹鋼”就是目前的問題鋼、鋼，但它卻又和300系奧氏體不銹鋼一樣，恰恰是無磁的奧氏體鋼！可以說，在當(dāng)前的中國市場(chǎng)采用磁鐵吸來鑒別不銹鋼的優(yōu)劣，往往會(huì)縱容不銹鋼，而排擠了的有磁性的鐵素體等鋼種，同時(shí)也因成本因素排擠了無磁的300系奧氏體不銹鋼，甚至可能使這種鋼被成無磁的300系奧氏體不銹鋼而用在工業(yè)上。

現(xiàn)將目前開發(fā)出的熱鍍鋅基板的種類和性能分述于下。  

6） IF鋼合金化鍍鋅板  

采用的沸騰鋼和靜鋼難以生產(chǎn)適合汽車沖壓成型要求苛刻的鍍鋅板。為此上世紀(jì)70年代出現(xiàn)了IF鋼（無間隙原子鋼），它具有的沖壓成型性，它從而適應(yīng)于汽車的內(nèi)、外面板。IF鋼具有優(yōu)異的深沖性能，可滿足大部分難沖壓件的沖壓要求，因而正在逐漸取代08AL系列的汽車用鋼，目前國外已經(jīng)在DDQ極鋼板上大量應(yīng)用了IF鋼。各高強(qiáng)度鋼也是在IF鋼的基礎(chǔ)上，通過添加Mo、Cu、P等元素來生產(chǎn)的。  

7） 固溶強(qiáng)化型鋼板的熱鍍鋅  

   為了提高鋼的強(qiáng)度，通常添加Si、Mn和P等元素進(jìn)行固溶強(qiáng)化，并利用馬氏體和貝氏體的組織強(qiáng)化，對(duì)于DP雙相鋼，通過控制合金元素含量和采用臨界冷卻速度可獲得馬氏體組織。  

   作為汽車面板的要求是低的屈服強(qiáng)度ós〈240Mpa〉）和高的￥值。在IF鋼中加P、Mn、Si等固溶強(qiáng)化元素，由于此鋼無固溶C和N存在，基本上是非時(shí)效性鋼板。但無固溶C存在時(shí)易引起二次加工脆化，故可加入微量B以防止。以P為主要強(qiáng)化元素時(shí)ób可達(dá)340~370Mpa，而以Mn、P為主加入時(shí)。其ób可達(dá)390~440Mpa[5]。