本實用新型提出了一種預(yù)應(yīng)力兩端同步張拉設(shè)備,包括兩臺預(yù)應(yīng)力單端智能張拉裝置,每臺該裝置均包括數(shù)據(jù)處理電路、與該數(shù)據(jù)處理電路分別連接的無線網(wǎng)絡(luò)通信組件和千斤頂驅(qū)動電路以及遠程實時監(jiān)控組件。

YDT頂推式千斤頂

（主要用于頂推和頂舉梁體，該頂行程一般為600mm，而前卡式和穿心式千斤頂行程為200mm。

兩后支架支腿的上端與一水平設(shè)置的鋼板底面焊接；所述前支架包括兩根等長且相對傾斜設(shè)置的前支架支腿

在所述的缸蓋與桿上分別軸向開設(shè)有相互連通、用于穿設(shè)預(yù)應(yīng)力筋的通孔,在所述的缸蓋的內(nèi)孔壁上固定有與桿內(nèi)孔壁密封配合的內(nèi)缸套,所述的缸蓋由在所述缸筒的上設(shè)有與該多柱式壓力傳感器外周面定位配合的卡鍵,在所述缸筒遠離缸蓋的另一端面上固定設(shè)置有用于監(jiān)測桿位移的位移傳感器。

油泵千斤頂就是施加預(yù)應(yīng)力值所用的設(shè)備，通過設(shè)備工作張拉產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力相關(guān)的數(shù)值。預(yù)應(yīng)力橋梁張拉機廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力張拉施工工程。

必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預(yù)應(yīng)力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預(yù)應(yīng)力損失,千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力鋼絞線繃直，在鋼絞線拉至規(guī)定的初應(yīng)力σ0時，停機量測原始空隙并畫線作標記,改變耐磨環(huán)裝配形式，提高了耐磨與基體結(jié)合強度，排除了耐磨環(huán)從法蘭中脫出的可能,可配合多種不同的附件進行多種的張拉施工，也可用于體外索和環(huán)氧鋼絞線的張拉和頂壓施工,安裝錨具及千斤頂時，對直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線在張拉過程中相互重合;對曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道末端中心點的切線相互重合

預(yù)應(yīng)力采用兩端對稱同時張拉、張拉力和伸長量雙控法，兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作一起進行。千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力鋼絞線繃直，在鋼絞線拉至規(guī)定的初應(yīng)力σ0時，停機量測原始空隙并畫線作標記。