襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他廢品回收
上游型內(nèi)燃火車(chē)頭原理-舊內(nèi)燃火車(chē)頭原理-金笛機(jī)電
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襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
唐啟信
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
湖北省襄陽(yáng)市
主營(yíng)產(chǎn)品
瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后,1804年英國(guó)人R.特里維西克創(chuàng)造了一輛鐵路蒸汽機(jī)車(chē)(圖1),鍋爐蒸汽壓力為0.294兆帕(3.0千克力/厘米2),鍋爐內(nèi)裝有一個(gè)平放的汽缸。機(jī)車(chē)有兩對(duì)動(dòng)輪,由齒輪傳動(dòng),軸列式為0-2-0。機(jī)車(chē)裝有一個(gè)大飛輪,借助于它的旋轉(zhuǎn)慣性動(dòng)力,保持汽缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。機(jī)車(chē)重4.5噸,時(shí)速8公里,能牽引10噸貨物,5節(jié)車(chē),可乘70名旅客。這一實(shí)踐證實(shí)兩個(gè)重要現(xiàn)象:光滑的鐵的機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪可在光滑的鐵軌上運(yùn)行而不會(huì)空轉(zhuǎn);機(jī)車(chē)可以拖動(dòng)本身重得多的東西。后人繼起研究,得知輪軌間粘著力、粘著重量、粘著系數(shù)、粘著牽引力等的相互關(guān)系。這個(gè)問(wèn)題涉及如何利用有限的機(jī)車(chē)粘著重量牽引更多的載重,至今仍在繼續(xù)探討。
中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的歷史可以追建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)溯到建國(guó)初期,是幾代人智慧的結(jié)晶。中國(guó)的蒸汽機(jī)車(chē)型號(hào)有:勝利、前進(jìn)、上游、建設(shè)、和平、躍進(jìn)、工建、蓉建、人民、注汽、星火等型號(hào)。
1952年,青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造出了中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車(chē)。隨后,四方、大連、唐山、大同等機(jī)車(chē)車(chē)輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬(wàn)臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。蒸汽機(jī)車(chē)一度成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力。
1988年12月21日,大同機(jī)車(chē)廠停止蒸汽機(jī)車(chē)生產(chǎn),標(biāo)志著中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)制造史的結(jié)束。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)在除一些煤礦、鐵礦廠區(qū)仍然有部分機(jī)車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)外,鐵路干線運(yùn)輸已被內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)取代
現(xiàn)在越來(lái)越多的人都愿意選擇專(zhuān)業(yè)正規(guī)的回收公司來(lái)進(jìn)行蒸汽機(jī)車(chē)回收,主要目的是為了能夠避免蒸汽機(jī)車(chē)被浪費(fèi)掉,因?yàn)楹芏嘤姓J褂霉δ艿恼羝麢C(jī)車(chē)被淘汰,就必須要通過(guò)回收公司來(lái)進(jìn)行處理,所以大家一定要能夠了解回收公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),也需要判斷其價(jià)格定位是否符合行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
相信大家現(xiàn)在對(duì)于蒸汽機(jī)車(chē)回收公司選擇的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該有個(gè)具體的了解,大家如果能夠合理的注意以上這些問(wèn)題,保證可以讓大家在選擇的時(shí)候更有針對(duì)性,不僅可以讓回收的過(guò)程更加專(zhuān)業(yè)順利,同時(shí)也能夠避免出現(xiàn)上當(dāng)受騙的情況也會(huì)讓回收的意義價(jià)值得到展現(xiàn),蒸汽機(jī)車(chē)的回收利用得到促進(jìn)。