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汽車車身附件檢測
汽車車身附件檢測作為汽車檢測不可或缺的一部分，對車體自身的安全以及行駛過程中的安全起到至關重要的作用，因此，車身附件的品質也極大的影響著整車本身的品質。近年來，隨著社會大眾對汽車安全性能關注度的不斷提升，車身附件的品質問題也迅速的走進了人們的視野。

汽車連接器作為汽車重要的組成部分之一，連接器相當于汽車各個系統(tǒng)的橋梁，是汽車電路中的核心零件，它的質量會直接影響一臺汽車的質量和性能。因此汽車連接器在設計時，除了要滿足汽車基本性能要求之外，對產品本身的質量要求也極高。根據汽車連接器復雜的應用環(huán)境，如何對連接器進行有效的質量評價，成為汽車主機廠及連接器廠商的迫切需求。

汽車電子元器件篩選（AEC-Q100/Q101/Q200認證）
汽車電子行業(yè)建立一套通用的零件及質量體系標準而設立了汽車電子會(AEC). AEC建立了質量控制的標準。同時，由于符合AEC規(guī)范的零部件均可被上述三家車廠同時采用，促進了零部件制造商交換其產品特性數據的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，為汽車零部件市場的快速成長打下基礎。

2000年10月24日，歐盟正式頒布ELV廢棄車輛指令2000/53/EC，歐盟成員國在2002年4月21日之前已經將該法規(guī)轉化為各自的國家法律。該指令的范圍覆蓋了汽車類、汽車類廢品以及汽車配件和材料。根據該指令規(guī)定，歐盟成員國應確保從2003年7月1日起，投入市場的車輛(包括材料和零部件)四項重金屬含量不得超過2002/525/EC 規(guī)定的濃度，即均一材質中所含的鉛、汞、六價鉻，濃度限值不得超過0.1﹪；所含的鎘，濃度限值不得超過0.01﹪。
2006年2月6日，國家發(fā)展和改革會、科學技術部和國家環(huán)?？偩致?lián)合頒布了《汽車產品回收利用技術政策》（以下簡稱中國ELV），明確要求將汽車產品回收利用率指標納入到汽車產品市場準入許可管理體系，要求自2008年起，我國汽車生產或銷售企業(yè)要開始進行汽車產品的可回收利用率登記備案工作，為實施階段目標進行技術準備。2010年起，我國汽車企業(yè)或進口汽車總代理商要負責回收處理其銷售汽車產品及包裝物品。汽車在設計生產時禁用有毒物質和破壞環(huán)境的材料，減少并終停止使用不能再生利用的材料和不利于汽車環(huán)保的材料，限制使用鉛、汞、鎘、六價鉻、（PBB）、醚（PBDE）等有害物質。