本工程為長治市仁福新能源有限公司LNG加氣站，本站擬建LNG加氣機四臺，2座60m3立式儲罐，兩套LNG單泵撬，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012(2014年版)中規(guī)定，該站為LNG二級站。

汽車加油加氣站的防雷，必須采取系統(tǒng)的防雷措施：即接閃、分流、接地、均壓、電磁封鎖、合理布線，安裝電涌保護器（SPD）等綜合措施，才能有效的防治雷電事故，確保汽車加油加氣站平穩(wěn)安全的運行。

    加油加氣站的建筑物主要包括：埋地油罐、埋地液化油罐、石油液化其泵房、天然氣壓縮機房、站房（營業(yè)室、值班室、罩棚），地上液化石油氣罐、儲氣瓶房等，爆炸危險區(qū)I區(qū)的范圍較小，絕大部分是II區(qū)。根據(jù)國際GB50156-2010《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》，應(yīng)定位第二類防雷建筑物，它的系統(tǒng)防雷包括以下措施：

1、 接閃器

   根據(jù)汽車加油加氣站所處的氣象、地形、地貌周圍環(huán)境等因素進行綜合分析，汽車加油加氣站位于高速公路、城市主干道、干道路旁的開闊低端、河流、沿湖、海邊等邊沿地段，建造在多雷地區(qū)（年雷暴日≥40d/a），應(yīng)在屋面上裝設(shè)避雷帶或避雷塔、避雷針進行接閃。

2、 分流

   加油加氣站在其屋面上安裝有接閃器后，利用建筑物鋼筋混凝土梁、柱內(nèi)的鋼筋作為防雷引下線，引下線設(shè)置根數(shù)不應(yīng)小于兩根，并應(yīng)沿建筑物四周和內(nèi)庭院四周均勻?qū)ΨQ布置，其間距沿周長計算不應(yīng)大于18m，當建筑物跨度較大，無法在跨距中間設(shè)引下線，應(yīng)在跨距兩端設(shè)引下線并減小其他引下線的間距，引下線的平均間距不應(yīng)大于18m。

3、 接地

   加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電器設(shè)備的工作接地、保護接地、電子系統(tǒng)的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不大于4Ω。當各自單獨設(shè)置接地裝置時，各接地裝置之間要保持一定距離（地下大于3m），油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于10Ω；保護接地電阻不應(yīng)大于4Ω；地上油品、液化石油氣和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

4、 電磁封鎖

   加油加氣站的宮殿電源線路，應(yīng)采用鎧裝電纜埋地或?qū)Ь€穿鋼管埋地引入，電纜或配線鋼管長度不應(yīng)小于2√pm，（p為當?shù)赝寥离娮杪剩?，且不?yīng)小于15m，電纜鎧裝及保護管均應(yīng)可靠接地，加油加氣站的電子系統(tǒng)也采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線，配線電纜金屬外皮兩端，保護管兩端均應(yīng)接地。

5、 均壓

   加油加氣站圍繞建筑物做環(huán)形閉合接地裝置后，所有進出環(huán)形接地裝置的金屬管道，電纜金屬外皮，導線保護管，均應(yīng)在與環(huán)形接地裝置交叉處相連，加油站內(nèi)的所有需接地的設(shè)備與構(gòu)件，如有關(guān)、加油機、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接，為使相鄰的金屬導體及設(shè)備上的電勢相等，防止雷電反擊火花及維護操作人員產(chǎn)生電擊，保護設(shè)備及人身安全，相鄰的金屬導體及設(shè)備應(yīng)用導電體跨越。

6、 合理布線

   當汽車加油加氣站的屋面上裝有接閃器接閃是，動力配線與電子系統(tǒng)配線，應(yīng)盡量遠離接閃器的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應(yīng)套鋼管加強屏蔽。

7、 安裝SPD

   在供電線路及電子系統(tǒng)傳輸線上，經(jīng)常會產(chǎn)生對其設(shè)備有破壞性的電涌波形，為對供電設(shè)備及電子系統(tǒng)設(shè)備實施保護，需在以下部位安裝電涌保護器SPD。

供配電系統(tǒng)的電源端：根據(jù)規(guī)范要求，加油加氣站的220/380U電源宜采TN-C系統(tǒng)，在總配電箱后應(yīng)采用TN-S系統(tǒng)，總配電箱電源進線處PEN線做重復接地，總配電箱以后N線與PE線嚴格分開。

8、 SPD的選型要求

加油加氣站的電源進線，大都采用鎧裝電纜進線，與架空線T階段的電纜頭應(yīng)裝避雷保護，電纜鎧裝外與避雷器接地端并聯(lián)再接地，加油加氣站的配電端電纜頭再接地。因此電纜可以起到屏蔽與分流的作用，此種情況可能使外進來的電流小于A項計算值，但仍應(yīng)安外來分流考慮，即按A項，少數(shù)加油加氣站的電源線采用架空進線（不符合規(guī)范）
，架空線可能遭受直擊雷或附近遭雷擊，此種情況的SPD（配電柜）側(cè)，也贏采用10/350實驗波。

8.1最大沖擊波放電電流（Iimp）

應(yīng)根據(jù)建筑物的防雷類別（加油加氣站屬第二類防雷建筑物），再根據(jù)進出建筑物的導電物（金屬管線、電力線、通信線）進行分流，每一導電物電流為i1=Is/2/n(KA)，（n為導電物路數(shù)），供電電纜每一芯線電源為ir=i1/m(ka)(m為電纜芯線數(shù))。當計算不可靠或有困難時，按Iimp≧12.5KA選取。

8.2最大持續(xù)運行電壓Uc的確定

最大持續(xù)運行電壓Uc,要求SPD再此電壓下長期運行不會損壞，而最大持續(xù)運行電壓Uc，則是雷擊產(chǎn)生的過電壓，此電壓一般都瞬態(tài)過電壓，其電壓幅值可以很高，但持續(xù)時間很短（us、ms）.通過SPD的能量有限，一般即使SPD損壞，但電網(wǎng)運行等因素產(chǎn)生的暫態(tài)過電壓，其幅值比雷電過電壓低，但持續(xù)時間很長，通過限壓型（MOV）SPD時能量會較大，輕則加速SPD老化，重則使SPD過熱而損壞或短路爆炸。對開關(guān)型SPD雖然沒有老化問題，但動作后有續(xù)流，當電網(wǎng)的暫態(tài)過電壓幅值較高時，動作后的續(xù)流大而不能自行熄滅，也會使SPD爆炸，所以選擇Uc要結(jié)合電網(wǎng)接地系統(tǒng)確定，對加油加氣站而言，根據(jù)規(guī)范采用的是TN-C-S系統(tǒng)，此時選取Uc≥1.15Uo，當接于L與PE或PEN之間或L與N之間的SPD按相關(guān)標準通過做了低壓對地短路即1.45Uo時間5s的暫態(tài)過電壓實驗就可以了（Uo為供電系統(tǒng)相電壓）。