德陽寶鋼3毫米Q235NH耐候鋼板 開平板可定尺加工

耐候鋼特性：耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼實在鋼種加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護(hù)膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深入進(jìn)行，時間越長保護(hù)膜越致密，耐蝕作用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能，它比一般裸露金屬結(jié)構(gòu)鋼性能更好。耐候鋼在腐蝕初期，表面生成的銹層較碳鋼致密，裂紋和孔洞相對較少;一段時間后普碳鋼和耐候鋼局部都出現(xiàn)了分層現(xiàn)象，腐蝕產(chǎn)物沒有區(qū)別，差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入，防止基體金屬進(jìn)一步腐蝕。從而達(dá)到耐大氣腐蝕的作用！

耐候鋼板產(chǎn)品優(yōu)點：鋼板的耐腐蝕能力是普通鋼板的2~8倍，產(chǎn)品尺寸精度高、同板厚度公差小、板面平直、表面光潔、著漆性能高、鋼板的碳當(dāng)量低、焊接性能好、對冷熱裂紋敏感性小。

主要用途：用于各種交通車輛、環(huán)保設(shè)備、鍋爐預(yù)熱器、橋梁、建筑、雕塑裝飾、幕墻、工程機(jī)械、塔架、集裝箱，結(jié)構(gòu)件的焊接制造及裝飾。推廣應(yīng)用于有一定耐腐蝕要求的各種結(jié)構(gòu)件的制造及美觀裝飾用。

耐候鋼在京哈高速公路箱梁跨線橋上的運(yùn)用：

近日，由十九局司承建的京哈高速公路毛家店主線收費(fèi)站改擴(kuò)建工程耐候鋼箱梁跨線橋主體合龍。該橋為遼寧省高速公路上第二座耐候鋼箱梁橋，也是第一座酸洗防腐工藝的鋼箱梁大橋。

“此橋外表看起來很不起眼，卻使用了國內(nèi)先進(jìn)的耐各種氣候特種鋼工藝。整座橋都是利用酸洗工藝，在鋼板表面形成一個腐蝕層也就是銹跡斑斑的，然后他就不再生銹，從而形成一個保護(hù)層，可以抵抗各種氣候侵襲?！痹摌蜾撓淞毫焊邽?.5米，全寬13.1米，橋面板雙向橫坡為1.5%，箱梁采用等截面形式，主梁為單箱雙室鋼箱梁，其橋面板為正交異性板結(jié)構(gòu)。由于跨越京哈高速公路毛家店主線收費(fèi)站，施工凈高大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鋼板厚度較大，熔透焊縫和坡口焊縫較多，所產(chǎn)生的焊接變形和殘余應(yīng)力較大，制造過程中控制難度大。耐候鋼箱梁跨線橋鋼結(jié)構(gòu)采用Q345qENH鋼材，除梁端附近1.63米范圍內(nèi)部分外表面選用長效性防腐壽命(15—25)涂層配套體系外，鋼箱梁內(nèi)表以及外表面都采用噴淋表面處理液。處理液中的化學(xué)物質(zhì)與鋼基體發(fā)生反應(yīng)，形成一層均勻、致密的保護(hù)性銹層，從而使耐候鋼在使用過程中更加美觀，同時也可防止銹液污染環(huán)境。