上海瀚特船舶配件有限公司
主營產(chǎn)品: 船舶配件, 船用發(fā)動機, 船舶維修, 船舶備件
PumpBarrel-昆山-供應(yīng)廠家-標準件
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上海瀚特船舶配件有限公司
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上海市浦東新區(qū)
主營產(chǎn)品
現(xiàn)貨供應(yīng) 船舶備件 柱塞 瀚特
上海瀚特船舶配件有限公司是一家集船舶發(fā)動機技術(shù)咨詢、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、倉儲物流服務(wù)為一體的船舶動力系統(tǒng)配件服務(wù)商。公司致力于打造化、智能化以及信息化的船舶動力系統(tǒng)服務(wù)平臺,為船舶發(fā)動機維修保養(yǎng)提供專業(yè)、的服務(wù)??蛻魧﹀氐漠a(chǎn)品質(zhì)量、交付環(huán)節(jié)以及技術(shù)咨詢滿意度始終處于行業(yè)前列。服務(wù)船型已覆蓋至散貨、油輪、集裝箱等船型,客戶已覆蓋、美國、歐洲、中東和亞太地區(qū)。 公司自成立以來,以“專業(yè)和創(chuàng)新”為理念,打造了一支技術(shù)一流、反應(yīng)快速、配送服務(wù)團隊,推動船舶動力系統(tǒng)服務(wù)行業(yè)整體水平的提升,已為500多艘船舶提供了滿意的服務(wù),樹立了良好的業(yè)界口碑。
公司擁有強大的船舶動力系統(tǒng)信息收集能力,儲存了大量的一手資料,同時通過多年的維修經(jīng)驗,積累了豐富的技術(shù)數(shù)據(jù),支撐瀚特逐漸成為行業(yè)內(nèi)的方案解決專家。瀚特通過在主要港口設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點,增加配件能力,提高物流效率,為船舶動力系統(tǒng)提供一站式服務(wù)能力。
公司在分別在上海,昆山,靖江等地建有倉庫,運輸更便利,快捷發(fā)往全國各地及國外
我們的產(chǎn)品及服務(wù)主要有以下十幾大類:
一、氣缸單元產(chǎn)品主要有:缸套、活塞環(huán)、缸蓋、連桿、水套、活塞頭、活塞裙、填料函總成、氣缸密封件等。
二、噴油系統(tǒng)產(chǎn)品主要有:噴油器、高壓油泵閥件、高壓油泵執(zhí)行器、高壓燃油管、比例閥、燃油增壓泵、ME機型液壓單元、燃油噴射控制單元、各種型號柱塞、燃油增壓泵備件等。
三、排氣閥及控制系統(tǒng)產(chǎn)品主要有:伺服油泵及修理包、各種型號O型圈及支撐環(huán)、排氣閥殼、排氣閥單元、排氣閥導(dǎo)管、空氣缸、閥桿和閥座、排氣閥總成等。
四、啟動控制系統(tǒng)主要產(chǎn)品有:壓力傳感器、啟動閥、各種型號示功閥、主啟動閥控制閥、控制空氣閥組等。
五、主機液壓伺服系統(tǒng)主要產(chǎn)品有:伺服油泵、蓄壓器、比例閥、壓力控制單元、活塞泵及附件、HPS總成、連軸節(jié)等。
六、氣缸注油系統(tǒng)及其附件主要產(chǎn)品有:主控制單元、ALM-20控制單元、APLHA&MK2注油器及其附件、油中水傳感器、液位開關(guān)、潤滑油分配塊、缸套注油槍及附件、伴熱電纜等。
七、軸承及軸瓦主要產(chǎn)品有軸承蓋、軸瓦、凸輪、凸輪軸及修理凸輪、換向搖臂、氣閥滾輪導(dǎo)筒、油泵滾輪導(dǎo)筒等。
八、主機緊固螺栓主要產(chǎn)品有:各種型號螺栓、活塞頭吊裝工具、液壓拉升器、主機專用工具、高壓油管和接頭、示功器等。
九、主機儀器儀表主要產(chǎn)品有: 油中水傳感器、油霧探測器、壓力開關(guān),壓力傳感器、溫度傳感器、太陽能表溫度傳感器和溫度開關(guān)、角度編碼器、各類電磁,氣控閥件、各類位置傳感器、電源模塊等。
十、上船服務(wù):技術(shù)指導(dǎo),船舶維修,備件更換等。
機型主要包含以下:
MAN新機型:S35MEB、S40MEB、S46MEB,S50MEB,S50MEC,G50MEB,S60MEC,G60MEC,S70MEC, G70MEC,K80MEC,S80MEC,G80MEC,S90MEC,K90MEC
PT運行中為什么二次不允許短路?答:PT正常運行時,由于二次負載是一些儀表和繼電器的電壓線圈阻抗大,基本上相當于變壓器的空載狀態(tài),互感器本身通過的電流很小,它的大小決定于二次負載阻抗的大小,由于PT本身阻抗小,容量又不大,當互感器二次發(fā)生短路,二次電流很大,二次熔斷影響到儀表的正確指示和保護的正常工作,當容量選擇不當,二次發(fā)生短路不能熔斷時,則PT極易被燒壞。CT運行中二次為什么不允許開路?答:CT經(jīng)常用于大電流條件下,同時由于CT二次回路所串聯(lián)的儀表和繼電裝置等電流線圈阻抗很小,基本上呈短路狀態(tài),所以CT正常運行時,二次電壓很低,如果CT二次回路斷線,則CT鐵芯嚴重飽和磁通密度高達15高斯以上,由于二次線圈的匝數(shù)比一次線圈的匝數(shù)多很多倍,于是在二次線圈的兩端感應(yīng)出比原來大很多倍的高電壓,這種高電壓對二次回路中所有的電氣設(shè)備以及工作人員的安全將造成很大危險,同時由于CT二次線圈開路后將使鐵芯磁通飽和造成過熱而有可能燒毀,再者鐵芯中產(chǎn)生剩磁會增大互感器誤差,所以CT二次不準開路。