尼龍齒輪設(shè)計(jì)考慮它的形變因素:

在設(shè)計(jì)尼龍齒輪時(shí)，不僅要考慮材料的許用應(yīng)力，還要考慮它的形變因素。

◆ 塑料齒輪和金屬齒輪相配合時(shí)，散熱性和其他性能最1理想。當(dāng)全為塑料齒輪系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，建議使用不相同的材料(如尼龍和酚醛塑料)。

◆ 因磨擦熱和環(huán)境條件的變化，塑料比金屬熱膨脹系數(shù)高許多，塑料齒輪需要足夠的齒隙，建議齒隙的大小用下列公式計(jì)算：

當(dāng)齒數(shù)為35以下時(shí)，齒隙= (0.06～0.1) P (模數(shù))

當(dāng)齒數(shù)為35以上時(shí)，齒隙按照HACHMAN提出的實(shí)驗(yàn)公式計(jì)算。

◆ 整個(gè)齒根都倒圓角、壓力角200 的齒輪，其屈服強(qiáng)度比14.50壓力角的齒輪得到極大

提高，其負(fù)荷能力比后者增加15%，或者在同等條件下延長其使用壽命3.5倍。

◆ 在滿足負(fù)荷情況下，考慮選擇最1小齒的設(shè)計(jì)，這樣使高速運(yùn)行產(chǎn)生的齒熱最少。

◆ 為了使齒輪具有更高的扭矩，可以考慮將機(jī)械加工的鋼件直接鑄造在齒輪里。

◆ 在所提供的環(huán)境因素諸如溫度、濕度和化學(xué)條件下，MC尼龍齒輪通常優(yōu)于其它工程

塑料。材料的選擇既取決于環(huán)境也取決于操作運(yùn)行條件。

◆ MC尼龍的使用溫度極限約120℃，當(dāng)摩擦熱引起的溫度上升超過此極限時(shí)，齒輪將無法正常工作;如負(fù)載不變時(shí)，摩擦熱隨著齒輪轉(zhuǎn)速的增高而增大，極限情況下甚至導(dǎo)致齒牙表面熔融。因此，我們建議MC尼龍齒輪的最2大線速度應(yīng)該限制在25 m/s以內(nèi)。

尼龍棒，PA6,PA66,MC尼龍，含油尼龍，防靜電尼龍 尼龍（Nylon），中文名聚酰胺，英文名稱Polyamide（簡稱PA），是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基團(tuán)—NHCO—的熱塑性樹脂總稱。其命名由合成單體具體的碳原子數(shù)而定。是美國的化學(xué)工業(yè)公司──杜邦公司化學(xué)家卡羅瑟斯和他的科研小組發(fā)明的。尼龍系列是最重要的工程塑料。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的，是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都是一項(xiàng)最基本的參數(shù)。該產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，幾乎覆蓋每一個(gè)領(lǐng)域，是五大工程塑料中應(yīng)用最廣的品種。

尼龍齒輪

異性尼龍件具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，提高性能和擴(kuò)大應(yīng)用范圍,其次其過載保護(hù)功能，當(dāng)扭矩過大，齒輪本身損壞，動(dòng)力傳動(dòng)中斷從而保護(hù)下級(jí)裝置或人身安全，減少損失。膠木齒輪強(qiáng)化硬度強(qiáng)化的原理：膠木齒輪強(qiáng)化硬度強(qiáng)化的原理，就是金屬表面受到高速金屬顆粒束的連續(xù)捶擊，即在其表面導(dǎo)入一個(gè)壓應(yīng)力。尼龍具有較好的回彈性嗎，能夠做到彎曲但不變形，非常有韌性