廣州華唯智能科技有限公司主營：工控一體機，廣告機，自助終端設(shè)備，會議系統(tǒng)

華唯智能——觸摸工控一體機

工控一體機常見故障原因及針對性的解決方法

在現(xiàn)場操作過程中，工控一體機會遇到各種故障。主要故障主要由以下原因引起:

首先，空氣中有許多塵粒。

對于生產(chǎn)型企業(yè)來說，生產(chǎn)的大部分原材料需要用微小顆粒加工。隨著時間的推移，大量灰塵或微小顆粒很容易積聚在平板電腦中，導致平板電腦散熱減少、內(nèi)部局部溫度高和硬件損壞。這種情況主要發(fā)生在冷卻風扇周圍，如中央處理器、電源、硬盤、顯卡等。觸摸工控一體機

解決辦法:定期吹i塵，清除灰塵少的地方的灰塵。在灰塵嚴重的地方，可以在平板電腦機箱的通風處放置濾塵網(wǎng)。zui重要也是zui簡單的方法是定期為平板電腦“洗澡”。

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其次，工作環(huán)境中的振動相對較大。

工作中的大型機械設(shè)備引起的振動會對工控一體機的磁盤造成很大的損壞。在自動控制系統(tǒng)中的大量數(shù)據(jù)交換中，長時間高速運行的磁盤容易因磁盤振動而導致磁盤讀寫能力下降、磁頭定位緩慢甚至損壞。觸摸工控一體機

解決方案:減少環(huán)境沖擊，幫助保護磁盤。

電壓波動很大，一些相對偏遠的地區(qū)容易出現(xiàn)電源不足和電壓不穩(wěn)定，導致平板電腦頻繁重啟，重要的系統(tǒng)文件容易丟失，從而妨礙正常運行。

解決方案:工作環(huán)境中電源的穩(wěn)定性非常重要，需要穩(wěn)壓電源和不間斷不間斷電源的保護。觸摸工控一體機

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嵌入式工控一體機使用注意事項

1.接通電源之前一定要查看主機、顯示器、觸摸屏是不是連好，承認無誤后方可翻開電源；

2.請僅使用由廠家指定的安裝件和附件。避免踩i踏或者夾住交流電源線、插頭或電源適配器；觸摸工控一體機

3.不要將嵌入式工控一體機放置在密封的地方，或覆蓋設(shè)備、堵塞設(shè)備通風孔、以防設(shè)備工作時機箱內(nèi)溫度過高而損傷；

4.請不要對嵌入式工控一體機進行自行拆卸或修理，以免高壓觸電或其它危險，應(yīng)請專業(yè)的維護人員來完成所有的檢修工作；

5.由于嵌入式工控一體機多數(shù)適用于公共場所，電壓不穩(wěn)可能造成設(shè)備損傷。建議使用穩(wěn)定的市電，切不可和電梯等大功率設(shè)備共同使用同一個電源；

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6.在雷暴雨期間或長時間不使用時拔下本機的電源插頭。運輸及使用過程中應(yīng)盡量不觸碰液晶屏，請不要用力擠壓液晶屏，不要讓利器、硬物割破或碰傷液晶屏，以避免造成液晶屏損壞；

7.從實體角度來說；它將內(nèi)置觸控框、大尺寸液晶屏、電腦主機以及配套教學軟件整合為一體。從功能角度上來說，它幾乎囊括了所有教學設(shè)備的功能。同樣也可以用在商顯行業(yè)，播放廣告、自助查詢等功能；觸摸工控一體機

8.請將嵌入式工控一體機放在通風、干燥、無強光直射的環(huán)境中，請不要讓嵌入式工控一體機遭受雨淋、潮濕；設(shè)備周圍留出250px以上的散熱空間，為保證正常運行，連續(xù)開關(guān)時間應(yīng)不小于10秒。在游泳池、浴室、廚房等環(huán)境中使用時，請格外注意。

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嵌入式工控一體機的使用周期

嵌入式工控機通常和實際運用融合在一起，嵌入式工控機的更新?lián)Q代也是和實際商品順利進行，因而嵌入式操作系統(tǒng)商品一旦進到銷售市場，具備較長的應(yīng)用周期時間。傳統(tǒng)式工控電腦有著普遍、牢靠的客戶基本，且系統(tǒng)軟件構(gòu)成延展性較高，已被眾多的專業(yè)技術(shù)人員了解和認同。觸摸工控一體機

嵌入式工控機占有室內(nèi)空間小，合適對穩(wěn)定性、容積和功能損耗等。規(guī)定更強的運用。二者各有千秋，與傳統(tǒng)式工控電腦對比，嵌入式工控機更為融入繁雜、極端的現(xiàn)場自然環(huán)境?，F(xiàn)階段嵌入式工控機已普遍用作工控自動化、智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)、通信、醫(yī)i療器械、車載式機器設(shè)備、電力工程、金融業(yè)監(jiān)管、機器視覺技術(shù)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等行業(yè)。

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工控一體機在鐵路平交道口自動預警i監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用簡介

鐵路道口安全是鐵路運輸安全的重要組成部分，道口安全系統(tǒng)也是鐵路行車安全保障系統(tǒng)的重要組成部分。目前，全國鐵路提出了鐵路運輸行業(yè)的跨越式發(fā)展思路，鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展必然使列車速度的迅速提高和列車密度的顯著增大，從而也對鐵路安全提出了新的要求，在鐵路道口方面就表現(xiàn)在占用頻率也就會顯著提高，列車均占用道的時間也相應(yīng)縮短，因此，鐵路路口的安全防護任務(wù)就越來越繁重，道口比然會成為制約鐵路行車安全的瓶頸之一。據(jù)數(shù)據(jù)文件顯示，除去明顯意圖地自i殺和脫軌事故以外，2012年度日本共發(fā)生294起火車與汽車和行人相撞事故。其中，僅有12起事故記載了“防止類似事故再次發(fā)生對策”。而且，很多也僅是“對司機進行指導，使其提高注意力不疏忽駕駛”的簡單內(nèi)容。在事故“概況”一欄當中，很多鐵路運營商未提及發(fā)生道口事故的理由，甚至連火車速度等信息也未填寫。對此，日本國土交通省鐵路局相關(guān)負責人解釋說：“對于行人在火車正前方橫穿等情況，經(jīng)營商很難做出防止再次發(fā)生對策。觸摸工控一體機