聚酰胺改性
主要方法是在聚合過程或加工過程中加入適量的添加劑，以賦予樹脂多種不同的特性，使之適于多種不同的使用場合。常用的添加劑有：①穩(wěn)定劑。包括熱穩(wěn)定劑和光穩(wěn)定劑，它們分別能提高聚酰胺的抗氧化性和耐光性，制得防老化尼龍。若加入細分散的炭黑2%（質量），聚酰胺便可在室外長期使用。②常用玻璃纖維增強材料。制成增強尼龍以提高剛性，降低蠕變性，并使制品的成型收縮率變小、尺寸穩(wěn)定性變好。用金屬纖維增強，不僅模量高，還具導電性。用礦物也有很好的增強效果，且使加工成型容易，成本降低。二硫化鉬和聚四氟乙烯也是聚酰胺的增強材料，且可提高耐磨性。③成核添加劑。用于制得微結晶尼龍，可加快脫模時間，使成型周期縮短20%～30%。此外，根據(jù)用途不同，還可加增塑劑和潤滑劑等。
另一種改性的方法是共聚，共聚尼龍是良好的包覆材料和襯墊密封材料；聚酰胺與聚烯烴嵌段接枝共聚，可大幅度提高沖擊強度和尺寸穩(wěn)定性，降低吸濕性，甚至可制成易加工、低成本的塑料制品。這種解決聚酰胺缺陷的有效途徑，是近年來發(fā)展改性品種的方向之一。

尼龍制品
沿革 早工業(yè)化生產的聚酰胺品種是聚酰胺66（即尼龍66），美國杜邦公司W.H.卡羅瑟斯于1937年公布了個專利，制得聚酰胺纖維（尼龍絲）樣品，1938年建立了試驗工廠，1939年工業(yè)化生產裝置投入運轉。當時聚酰胺主要用于生產纖維、繩索和包覆材料。第二次世界大戰(zhàn)中這些材料在軍事方面的應用得到了很大發(fā)展，戰(zhàn)后生產了薄膜和塑料。1941年，聚酰胺6在德國投入生產，隨后又開發(fā)了聚酰胺610。1950年法國開發(fā)了聚酰胺11。1958年中國試制成功聚酰胺1010，蘇聯(lián)試制成功共聚酰胺。1966年，在聯(lián)邦德國赫斯化學公司大規(guī)模生產聚酰胺12。1972年，美國杜邦公司又實現(xiàn)了芳香族聚酰胺的工業(yè)生產。70年代以后，聚酰胺的改性引起人們的極大興趣，特別是石油化工的發(fā)展，聚酰胺的原料路線轉向石油，成本逐年下降，產量逐年增長，使聚酰胺發(fā)展成為一類品種多、能夠適應于多種用途的高分子材料。

由于PA66優(yōu)良的耐熱性、耐化學藥品性、強度和加工方便等，因而在汽車工業(yè)得到了大量應用，目前幾乎已能用于汽車的所有部位，如發(fā)動機部位，電器部位和車體部位。發(fā)動機部位包括燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)，如發(fā)動機氣缸蓋罩、節(jié)氣門、空氣濾清器機器外殼，車用空氣喇叭、車用空調軟管、冷卻風扇及其外殼、進水管、剎車油罐及灌蓋，等等。車體部位零部件有：汽車擋泥板、后視鏡架、保險杠、儀表盤、行李架、車門手柄、雨刷支架、安全帶扣搭、車內各種裝飾件等等。車內電器方面如電控門窗、連接器、保鮮盒、電纜扎線等。

特性：
耐應力開裂性好
耐磨性的聚酰胺
耐熱性好，屬自熄性材料
自潤滑性好，僅次于聚四氟乙烯和聚甲醛
耐油性，當可溶于苯酚和甲酸
機械強度高、化學穩(wěn)定性好
加碳黑可提高其耐候性