6.在液壓傳動系統(tǒng)中可串聯(lián)或串聯(lián)應用，串聯(lián)應用時該接外泄油管。

7.選用圓錐滾子軸承設計構思，具備很大的徑向承載力，促使馬達可直接驅動器工作組織。

1）防止在系統(tǒng)有載荷的狀況下突然開啟或停止制動器會導致壓力巨大，泄壓閥不可能反應得那么快維護馬達不受到損害。

2）運用擁有良好安全性能的潤滑油，潤滑油的號數(shù)要合適于特定的系統(tǒng)。

3）常常檢驗油箱的油量。這是一種簡單但關鍵的防患具體措施。假如漏點沒被發(fā)現(xiàn)或沒被修理．那么系統(tǒng)會很快丟失足夠的液壓油，而在泵的人口處出現(xiàn)渦旋．使空氣能吸人．進而產(chǎn)生破壞作用。

4）盡量使液壓油位維持清潔。大多數(shù)液壓馬達故障的背后都潛藏著液壓油質量的降低。故障多半是固體顆粒、污染物和過熱造成的，但水和空氣是關鍵因素。

馬達是將壓力能轉化為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，是系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

馬達與泵在原理上有可逆性，但因用途不同結構上有些差別：馬達要求正反轉，其結構具有對稱性；而泵為了保證其自吸性能，結構上采取了某些措施。

當壓力油經(jīng)固定的配油軸的窗口進入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力。