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1.0毫米厚馬鋼冷軋考登鋼板 現(xiàn)貨優(yōu)惠供應

考登鋼板介紹：

    考登鋼板也叫耐候鋼，是一類合金鋼，在室外曝露幾年后能在表面形成一層相對比較致密的銹層，因而不需要涂油漆保護。耐候鋼以“Corrosion resistance”（耐蝕）及“Tensile strength”（拉伸強度）縮寫而為商標名的“COR-TEN”為人所知，故英文常以“Corten Steel”代稱耐候鋼。不同不銹鋼可以完全不生銹，耐候鋼只是表面氧化不會深入內(nèi)部，具有像銅或鋁的防蝕特色。耐候鋼也是一類低碳鋼，其中含有與碳和鐵原子混合的其他合金元素。與典型的低碳鋼牌號相比，這些合金元素使耐候鋼具有更好的強度和更高的耐腐蝕性。因此，耐候鋼通常用于戶外應用或普通鋼易生銹的環(huán)境中。

考登鋼板的原理：

    考登鋼板在潮濕和空氣的存在下，低合金鋼具有生銹的傾向，其速率取決于氧氣，濕氣和大氣污染物進入金屬表面的速度。隨著工藝的進行，銹層形成氧氣，水分和污染物進入的屏障，并且生銹速度減慢。在大多數(shù)普通結(jié)構(gòu)鋼上形成的銹層是多孔的。這種氣孔導致在一定時間后銹從金屬表面脫落，導致腐蝕循環(huán)再次開始。因此，生銹過程反復重復，而在每個過程結(jié)束時鋼沒有保留層。使用耐候鋼，生銹過程以相同的方式啟動，但鋼中的特定合金元素產(chǎn)生穩(wěn)定的銹層，其粘附到基底金屬上并且更少孔隙。這種生銹的“銅銹”在交替潤濕和干燥的條件下形成，產(chǎn)生保護屏障，阻礙氧氣，水分和污染物的進一步進入。結(jié)果是腐蝕速率比其他結(jié)構(gòu)鋼低得多。機械性能和風化速率取決于在鋼中發(fā)現(xiàn)的合金，這些合金的濃度以及鋼基材的厚度。

耐候鋼的組成成分

作為低碳鋼，耐候鋼通常具有小于0.3重量％的碳。這種少量的碳使其保持韌性和韌性。耐候鋼還包括其他合金元素，有助于提度，但更重要的是，耐腐蝕性。使用了許多不同的合金元素，但耐候鋼中的關(guān)鍵三要素是鎳，銅和鉻。

耐候鋼等級是如何工作的？

耐候鋼與其他耐腐蝕鋼不同，例如奧氏體不銹鋼，抵抗生銹的形成。耐候鋼會生銹，但外表面只會生銹。一旦形成外層銹，銹就不會深入到耐候鋼中。表面的防銹層起到屏障的作用，實際上可以防止鋼材進一步腐蝕。在普通碳鋼中，形成的銹層是多孔的并且會脫落，這允許另一層在鋼中更深地形成。這個循環(huán)重復進行直到鋼變得無用。在耐候鋼中，合金元素使形成的初始銹層更好地粘附在鋼上，防止銹蝕更深地滲透并削弱鋼。這種防銹層不需要涂上耐候鋼。

耐候鋼又名耐腐蝕鋼、考頓鋼是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列在自然氣候下耐候鋼通過加入鈮、鉬、磷、鈦等耐候性元使鋼鐵材料在銹層與基體之，形成一層致密的氧化物層由于這層致密氧化物膜的存在阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展

從而提高耐大氣腐蝕能力。耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍，耐候鋼在研發(fā)初期是作為一種工業(yè)材料被應用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域。

美國是早進行耐候鋼研究的起源于北美的考頓鋼廣泛用于火車車廂集裝箱及橋梁的制作。日本在1955 年開始進行耐候鋼的研究并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設，中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段是國內(nèi)開發(fā)的第一個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼

雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早也有相當長的歷史。目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國

我國材料腐蝕試驗站分布作為新一代先進鋼鐵材料耐候鋼具有突出的視覺表現(xiàn)力，并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。它的特別之處在于，暴露在自然環(huán)境中，隨著時間的推移，表面形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，材料壽命在80年以上。

耐候鋼板表面有一層銹紅色保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展保護銹層下面的基體以減緩其腐蝕速度。隨著耐候鋼的普及它已經(jīng)廣泛的出現(xiàn)在城市建筑中，為設計師們提供了更為豐富的創(chuàng)作空間。

隨著時光老使得充滿美感的耐候鋼獨特的色彩和質(zhì)感，可以體現(xiàn)別出心裁的藝術(shù)魅力，為城市的建筑肌理提供了另一種可能性。耐候鋼在景觀中可以與植物結(jié)合與嬌柔的植物形成鮮明對比，其色彩明度和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來。耐候鋼原始粗糙的紋理與細膩的家居搭配反而讓整個空間充滿了時尚個性。