汽車燃油箱設備的強度測試過程

   汽車燃油箱設備的強度測試標準是怎樣的？油箱設備需要屈服于哪幾種強度情況？這些問題應該是很多客戶想要了解的吧，下面我們請油箱設備廠家的相關人員給我們介紹一下吧：

   油箱設備的機械強度試驗，將燃油箱加人溫度為53℃士2℃的水至額定容量，并施加不小于30k Pa的相對內(nèi)部壓力（如果燃油箱設計的相對內(nèi)部工作壓力大于15 kPa，那么施加的相對試驗壓力必須為燃油箱設計的相對內(nèi)部工作壓力的2倍）。燃油箱密閉放置5 ho燃油箱可能產(chǎn)生的任何變形都不能產(chǎn)生使其無法使用（例如燃油箱不應有穿孔）。電極頭使用時間過久不修磨，端面鐓粗，焊點扭曲，電極表面有雜物等。在評估燃油箱的變形時必須考慮到具體的安裝條件。

加工油箱設備時注意的問題有哪些

   新型重卡油箱設備研發(fā)完成后，很多油箱設備加工工藝都服務于它，那么對這些加工設備及工藝您有多少認識呢，下面小編就簡單給用戶介紹一下，讓您對油箱設備的加工更加熟悉：  

   1.油箱設備端蓋、隔板成型

   端蓋與隔板成型采用拉延工藝，不產(chǎn)生壓邊廢料，以提高材料利用率，隔板上的孔直接沖出來。端蓋收口采用模具收口，經(jīng)過反復試驗研究，解決了四個角出褶的問題后，端蓋質量可以滿足焊接工藝要求，實現(xiàn)了端蓋與隔板的大批量生產(chǎn)。

2）吸油管及回油管應插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。首先要將金屬板材進行定尺寸的裁剪，為汽車油箱設備圍板加工提供加工材料?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。  

3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。