以前一款新車內(nèi)飾驗證模型需要45天，現(xiàn)在3D打印加工廠家只需要12天就可以全部完成，據(jù)悉，他們都在用國內(nèi)知名3D打印機(jī)品牌廠家——金石KINGS高速SLA光固化3D打印機(jī)。3D打印手板模型究竟有何優(yōu)勢？在制造工藝上3D打印技術(shù)顯示出自己顛覆性的優(yōu)勢：形狀復(fù)雜性。哈爾濱哪里有3D打印服務(wù)公司？也許您掐指一算也知道，這類產(chǎn)業(yè)大多是沿海地區(qū)比較發(fā)達(dá)，所以大多數(shù)人會選擇和壹號打印科技工廠合作。
傳統(tǒng)機(jī)械制造是基于削、鉆、銑、磨、鑄和鍛等減材制造基本工藝的組合；而3D打印技術(shù)是一體成型技術(shù)，主要采用“分層制造、逐層疊加”流程。幾乎任意復(fù)雜的形狀，只要在三維設(shè)計軟件中設(shè)計出來，就能通過3D打印技術(shù)制造出來。
層次復(fù)雜性。傳統(tǒng)加工技術(shù)難以實現(xiàn)的多尺度（宏、介、微觀），而3D打印技術(shù)可以實現(xiàn)如原子打印、細(xì)胞打印等。
功能復(fù)雜性。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，3D打印技術(shù)可以實現(xiàn)整體打印成形，避免了將一個復(fù)雜零件進(jìn)行分拆制造后通過焊接成形而帶來的質(zhì)量增大和潛在的質(zhì)量缺陷，甚至能夠取消復(fù)雜零部件的裝配，用在汽車部件上不但可以減輕重量，同時減少裝配時間及改變部件連接缺陷。

未來3D打印技術(shù)將在汽車等各行業(yè)中發(fā)揮極為重要的作用，未來的制造工廠將會由許多工業(yè)級3D打印設(shè)備組成。 3D打印在汽車行業(yè)的市場情況，根據(jù)報告顯示，3D打印汽車行業(yè)在2014年總市場金額為3.7億美金，到
2023年有望達(dá)到23.7億美金。我們可以看到世界范圍內(nèi)，用快速成形，用到最大一個行業(yè)31.7%是汽車行業(yè)，我們在中國也是圍繞學(xué)校、研發(fā)實力有一定的規(guī)模性的集群已經(jīng)出現(xiàn)了。目前，安徽、北京、湖北也已經(jīng)有一些比較有代表性的企業(yè)。
3D打印在這些主流的汽車廠的應(yīng)用情況。應(yīng)用最早的行業(yè)其實是福特汽車，他在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)設(shè)置了它的實驗室，以及五大3D打印原型制造中心，談到這個最古老的應(yīng)用，3D打印在原型和設(shè)計驗證這一塊，可以看到像捷豹路虎做的儀表盤的通風(fēng)口是通過3D打印的方式來去驗證葉片上的鉸鏈?zhǔn)遣皇悄芄ぷ髡?，各方面各個零部件的配合是不是OK的，蘭博基尼也是大量的使用FDM的技術(shù)作為變速箱的原形。
汽車功能性的部件，像福特汽車打印的進(jìn)汽管是放到賽車上用的。同時它還可以做一些很有意思的事情，包括輔助研發(fā)以及定制性的工裝，因為這些東西太特殊了，只有一件或者兩件，用傳統(tǒng)的方式開模做的話，這個成本是非常昂貴的。像克萊斯勒用塑料部件方便他們觀察這里面發(fā)生了什么，如果傳統(tǒng)的是一個鐵的就看不到了。沃爾沃用3D打印，打印他們的生產(chǎn)工裝。內(nèi)飾這一塊，標(biāo)致最近采取了用3D打印，用于他的車身內(nèi)部，不單是一個功能性的部件，它還起到了一個裝飾性的作用。澳洲推出的太陽能跑車，也是和3D打印做復(fù)合打印的，用3D打印打了一個跑車，性能也是非常好的。
所以未來，3d打印服務(wù)能不賺錢嗎？不可能，在汽車行業(yè)是絕對賺錢的。

深圳光速3D打印服務(wù)具備強(qiáng)大的SLA生產(chǎn)能力，擁有專業(yè)系統(tǒng)的團(tuán)隊，包括接單、審核、修圖、編程、打印、后處理、發(fā)貨。

通過專用的分層程序?qū)⑷S實體模型(一般為5TL模型)分層，分層切片是在選定了制作(堆積)方向后，需對CAD模型進(jìn)行一維離散，獲取每一薄層片截面輪廓及實體信息。通過一簇平行平面沿制作方向與CAD模型相截，所得到的截面交線就是薄層的輪廓信息，而實體信息是通過一些判別準(zhǔn)則來獲取的。平行平面之間的距離就是分層的厚度，也就是成型時堆積的單層厚度。在這一過程中，由于分層，破壞了切片方向CAD模型表面的連續(xù)性，不可避免地丟失了模型的一些信息，導(dǎo)致零件尺寸及形狀誤差的產(chǎn)生。

三維打印的優(yōu)勢：

生產(chǎn)的高度柔性：
可以制造任意復(fù)雜形狀的三維實體，若要生產(chǎn)不同形狀的零件模型，只需改變CAD模型，重新調(diào)整和設(shè)置參數(shù)即可。

CAD模型直接驅(qū)動，設(shè)計制造高度一體化：
3D打印技術(shù)實現(xiàn)了CAD/CAM的無縫銜接，真正實現(xiàn)了設(shè)計制造一體化，它是數(shù)字化設(shè)計及制造技術(shù)的典型體現(xiàn)。

生產(chǎn)成本具有較明顯的恒定性特征：
產(chǎn)品的造價幾乎與產(chǎn)品的批量、產(chǎn)品的復(fù)雜性無關(guān)。

高度自動化：
工藝過程全自動，無需人工干預(yù)，可基本實現(xiàn)無人值守生產(chǎn)。