3D打印，又稱“快速原型技術(shù)”或“增強制造技術(shù)”，誕生于20世紀(jì)80年代末。它主要是一種基于數(shù)字模型文件的三維打印設(shè)備，將計算機設(shè)計的圖形數(shù)據(jù)導(dǎo)入到三維打印設(shè)備中。打印機配有粉末金屬或塑料等可粘合材料。通過計算機控制，將材料分層添加到三維對象中，終將計算機上的藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為數(shù)字智能對象。附加材料制造技術(shù)。
與傳統(tǒng)制造業(yè)的“材料減縮制造技術(shù)”相比，3D打印技術(shù)的魅力在于它可以直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任意形狀的零件，具有制造成本低、開發(fā)周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)點。3D打印已成為引領(lǐng)全球制造業(yè)未來發(fā)展趨勢的關(guān)鍵。
與傳統(tǒng)的研發(fā)方法相比，3D打印技術(shù)能夠快速生產(chǎn)汽車零部件。當(dāng)采用快速原型技術(shù)驗證產(chǎn)品裝配在早期設(shè)計中的可行性時，可及時檢測產(chǎn)品設(shè)計誤差，縮短開發(fā)周期，降低研發(fā)成本，快速驗證關(guān)鍵，復(fù)雜零件或原型的原理和可行性，如缸蓋、同步器開發(fā)、橡膠和塑料零件的單件式生產(chǎn)。不需要金屬加工或任何模具，避免了模具開發(fā)、鑄造、鍛造等復(fù)雜工藝，節(jié)省了大量人員和設(shè)備在試生產(chǎn)過程中的投資。

汽車離合器殼體三維掃描與逆向建模
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三維打印離不開三維數(shù)據(jù)模型。總之，三維打印需要通過計算機建模生成模型數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到三維打印機，打印機根據(jù)這些數(shù)據(jù)打印出模型。三維數(shù)模通常由設(shè)計人員通過三維設(shè)計軟件建模設(shè)計，即CAD建模，這是一個正向的設(shè)計過程；以逆向工程的方式獲得一個數(shù)模。為了讓您對逆向工程有一個清晰的概念，今天編輯請我們的工程師編寫一個逆向工程的三維打印教程。來吧，我們一起去學(xué)校吧！
逆向工程（reverse engineering，又稱逆向工程）是對產(chǎn)品設(shè)計過程的描述，是對產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)的再現(xiàn)過程，即對目標(biāo)產(chǎn)品進行逆向分析和研究，從而推導(dǎo)出并獲得產(chǎn)品的設(shè)計要素，如工藝流程、組織結(jié)構(gòu)等。功能特性和技術(shù)規(guī)格，以便生產(chǎn)出功能相似但不完全相同的產(chǎn)品。

所用材料為Stratasys Digital ABS材料，足夠堅硬。開發(fā)團隊使用它來構(gòu)建一個原型車，它可以像傳統(tǒng)的測試環(huán)境那樣經(jīng)受嚴(yán)格的測試環(huán)境。精速三維在開發(fā)街頭踏板車的初期，也大量運用了3d打印技術(shù)。通過3D打印完成了街車各部件早期設(shè)計階段的幾何和功能原型。這些包括儀表板支架、驅(qū)動模式開關(guān)面板、反射器室和保險杠。通過這樣的方式，為汽車個性化定制開發(fā)了街頭代步車的終量產(chǎn)模型。