友利通達金屬（天津）有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
?BTW1耐磨板生產(chǎn)工藝和化學成分及應(yīng)用

   友利通達金屬（天津）有限公司主營耐磨板，專業(yè)銷售舞鋼NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM500耐磨板，寶鋼Mn13高錳耐磨鋼板、瑞典400/450/500/550/600耐磨鋼板為主，交貨狀態(tài)為回火和調(diào)質(zhì)（淬火+回火）兩種。厚度：6-100MM-寬度：1500-2200MM，規(guī)格齊全牌號眾多。歡迎來電咨詢

   BTW1耐磨板是工程領(lǐng)域內(nèi)優(yōu)異的熱軋鋼板。由核心技術(shù)與工藝，以寶鋼擁有的高碳高合金垂直連鑄機等裝備進行生產(chǎn)，同時是BTW系列耐磨鋼在國內(nèi)外市場.

    

   我國在礦用耐磨材料研發(fā)上取得重大進展!由寶鋼研發(fā)的BTW新型高錳系列耐磨鋼板，一舉打破了國外企業(yè)在我國礦用耐磨材料上的壟斷，并能使礦用機械整機壽命提升兩倍以上，將有力推進我國煤炭裝備的技術(shù)進步和煤炭安全生產(chǎn)。這是記者在1月11日中國礦業(yè)大學主辦的煤礦用耐磨材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展研討會上得到的信息。

    

   現(xiàn)代礦業(yè)采掘、輸送中，材料磨損破壞成為制約礦山機械裝備運作的重要因素。刮板輸送機是煤碳開采中使用廣、磨損及耗能嚴重的設(shè)備之一，尤其是作為物料承載部分的中部槽，運行過程中承受煤、刮板和鏈條的劇烈摩擦，是刮板輸送機上使用量和消耗量大的部件。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)綜采工作中，刮板輸送機和刮板轉(zhuǎn)載機年使用耐磨板數(shù)量超過40萬噸。由于井下采煤環(huán)境復(fù)雜，連續(xù)長期作業(yè)，且安全性要求極高，因此，煤礦終端用戶對提高耐磨板使用壽命的需求極為迫切。此前，大型刮板輸送機所需的耐磨板材料主要依賴進口。

q460d鋼板特殊工具鋼性能及應(yīng)用領(lǐng)域

友利通達金屬（天津）有限公司銷售耐磨板，42CrMo鋼板，20CrMnMo鋼板，Q345R鋼板，NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM500耐磨板等產(chǎn)品！

耐磨性是決定沖壓模具壽命的重要因素。耐磨性較差的是碳鋼合金鋼 - 高碳高鉻鋼 - 高速鋼。 SKD11，D2，DC53，CrWMn，9CrWMn，Cr12WMoV，Cr12Mo1V1，A2，LD等冷作模具鋼...沖壓模具材質(zhì)為鋼，硬質(zhì)合金，q460d鋼板，鋼結(jié)硬質(zhì)合金，鋅基合金，低熔點合金，鋁青銅，聚合物材料等。目前，沖壓模具制造中使用的大多數(shù)材料主要是鋼。常用的模具加工零件類型有：碳素工具鋼，q460d鋼板，低合金工具鋼，高碳高鉻或中鉻工具鋼，中碳。合金鋼，高速鋼，基礎(chǔ)鋼和硬質(zhì)合金，鋼結(jié)硬質(zhì)合金。

1.碳素工具鋼:模具中使用的碳素工具鋼為T8A，T10A等，具有加工性能好，價格低廉的優(yōu)點。但是，淬透性和紅色硬度差，熱處理變形大，承載能力低。

2.低合金工具鋼:低合金工具鋼基于碳素工具鋼，含有適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，淬火變形和開裂傾向降低，鋼的淬透性提高，耐磨性也良好。用于制造模具的低合金鋼包括CrWMn，9Mn2V，7CrSiMnMoV（代碼CH-1），6CrNiSiMnMoV（代碼GD）等。

3.高碳高鉻工具鋼:常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV，Cr12Mo1V1（代號D2），它們具有良好的淬透性，淬透性和耐磨性，且熱處理變形小。高耐磨微變形模具鋼，承載能力僅次于高速鋼。然而，碳化物的偏析是嚴重的，并且必須進行重復(fù)鍛造（軸向鉆孔，徑向拉伸）和鍛造以減少碳化物的不均勻性并改善性能。

4.高碳中鉻工具鋼:用于模具的高碳中鉻工具鋼包括Cr4W2MoV，Cr6WV，Cr5MoV等，鉻含量低，共晶碳化物少，碳化物分布均勻，熱處理變形小。具有良好的淬透性和尺寸穩(wěn)定性。與碳化物偏析相對嚴重的高碳高鉻鋼相比，性能得到改善。

?濕粕刮板耐磨板特殊要求

友利通達金屬專業(yè)銷售耐磨鋼板、nm500耐磨板,nm500耐磨鋼板,NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM550耐磨板、nm600耐磨鋼板、mn13耐磨鋼板.

按30%含溶設(shè)計處理量，DT到DC的刮板處理量按粕含水16%設(shè)計，線速度小于等于0.35m/s。浸出濕粕刮板的回料量盡可能調(diào)整在3%以內(nèi)。

為減少滯留物料，減少摩擦，采用塑料內(nèi)襯，外殼材質(zhì)Q235或SS304，刮板承載段殼體厚度8mm，隔板厚度10mm，彎段用可拆卸組裝形式，配視鏡，彎段滑道的材質(zhì)為Mn65、NM360或NM400，厚度10mm，非承載料段殼體厚度大于等于6mm，筒體連接法蘭平面要做精加工處理，鉸孔定位，厚度大于等于18mm，鏈條用焊接彎板鏈，襯板材質(zhì)聚四氟乙烯（容重2.1~2.3t/m3），厚度大于等于15mm，鏈條載荷系數(shù)大于等于8倍，機頭機尾板厚度大于等于10mm,采取變頻啟動或軟啟動，選用密封填料便于更換。

直段部分殼體采用上下部焊接，彎弧段為螺栓連接（考慮中間隔板磨段更換）。

進口和出口位置用加厚板（活動型，便于更換），耐沖刷；注意刮板軌道板與鏈條的接觸面要寬；從浸出器到DT的濕粕刮板、從DT到DC的熱粕刮板要保溫；刮板的頂部要留出氣閥，防止軸封的潤滑脂液化、汽化。刮板的軸承座要用頂絲固定，防止轉(zhuǎn)動軸竄動。

3斗式提升機

斗式提升機輸送量設(shè)計留15%的余量（考慮帶負荷啟動），控制回料量在3%以內(nèi)。皮帶的中心線無論在空載和滿載之間的任何條件下都不得偏離任一皮帶輪中心線10mm以上。目前國產(chǎn)斗式提升機提升高度在80m左右。