蜀一液壓提供大范圍的承載能力和行程的各種形式液壓千斤頂以滿足每天工作需要。
在化工和石油部門的生產(chǎn)中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的工藝過(guò)程，電動(dòng)泵在這些過(guò)程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應(yīng)的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用電動(dòng)泵來(lái)調(diào)節(jié)溫度

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)工程機(jī)械類量、壓力和時(shí)間都要非常，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以常見的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。柱塞當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。機(jī)油型由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)性體組成;泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng);泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變;設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)獨(dú)特，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件;即使長(zhǎng)期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚(yáng)程可達(dá)到20米。1.油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤(rùn)滑油，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液體，如汽油、苯等

電動(dòng)油泵安裝順序
1.在安裝電動(dòng)油泵的過(guò)程中，為防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。
2. 將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對(duì)的楔墊用校正用。
3. 校正泵軸和電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差 0.1 毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差 0.3 毫米。
4. 在接好管路及確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心芳。
5. 在機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行 2～3 小時(shí)后，作最后檢查，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為安裝合格。在試運(yùn)過(guò)程中檢查軸承的溫度和振動(dòng)情況
6. 松開聯(lián)軸大，用水平儀分別放在電動(dòng)油泵的泵軸和底座上，通過(guò)調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。
7. 為防止管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有效截面 應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。

電動(dòng)加油泵打不出油的原因
一般僅需打開泵壓力一側(cè)上的出油接頭就可查明，其原因可能是由下列之一或同時(shí)幾個(gè)情況出現(xiàn)所致： 油箱中油量不足； 進(jìn)油管路或?yàn)V油器堵塞； 空氣進(jìn)入吸油管路中，可從不正常的噪音查出； 泵軸旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤，可能因修理時(shí)疏忽使三相電機(jī)的接線錯(cuò)位； 油泵軸轉(zhuǎn)速太低，可能因三相電機(jī)接成單相或連接松馳所致； 機(jī)械故障。這通常會(huì)伴隨泵的噪聲出現(xiàn)，一般的機(jī)械故障為軸承磨損、軸破裂、轉(zhuǎn)子損壞、活塞或葉片斷裂等。
電動(dòng)液壓只是一種傳動(dòng)方式，需要一個(gè)原動(dòng)機(jī)為液壓系統(tǒng)提供能量，原動(dòng)機(jī)通常為電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)。原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能在液壓系統(tǒng)中傳遞，傳給執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓缸或液壓馬達(dá)，液壓缸和馬達(dá)重新將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
四川蜀一預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品為預(yù)應(yīng)力錨具、鋼絞線、千斤頂、高壓油泵、真空泵、穿束機(jī)、波紋管、注漿管、伸縮縫、噴漿機(jī)、噴漿車、注漿機(jī)、噴沙管、鉆機(jī)、鑿巖機(jī)、空壓機(jī)、彎曲機(jī)、橡膠墊塊、手動(dòng)油泵、高頻振動(dòng)器等，為公路、鐵路、水利水電建設(shè)、礦山、隧道、邊坡等基礎(chǔ)建設(shè)和地下工程提供的工程機(jī)械。公司經(jīng)銷的產(chǎn)品種齊全、價(jià)格合理、服務(wù)周到等,產(chǎn)品通過(guò)了國(guó)家有關(guān)部門的檢測(cè),并在西南地區(qū)的高速公路、市政橋梁、鐵路工程、水利水電等多項(xiàng)重點(diǎn)工程中得到廣泛的應(yīng)用.