排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一, 選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配, 并留有 10%的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小, 風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng) , 會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低, 而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。目前企業(yè)對(duì)于100%無(wú)油空氣的重要性認(rèn)識(shí)還不完全，也存在某種僥幸心理。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的, 因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大, 不但價(jià)格高, 而且浪費(fèi)購(gòu)置資金, 使用時(shí)也會(huì)浪費(fèi)電力能源。

另外, 在選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大, 國(guó)外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量, 隨著用氣量增大而逐一開機(jī), 這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處, 而且能節(jié)約能源。

調(diào)試和運(yùn)行(特別注意)

1、新機(jī)調(diào)試，必須由本公司指1定或認(rèn)可的調(diào)試人員進(jìn)行；

2、開機(jī)前應(yīng)確認(rèn)機(jī)組內(nèi)無(wú)人，并檢查是否有遺留物品和工具，關(guān)上機(jī)組門；開機(jī)時(shí)應(yīng)先通知機(jī)組周圍人員注意安全；

3、試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)格檢查壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，當(dāng)發(fā)現(xiàn)反轉(zhuǎn)應(yīng)立即停機(jī)，切斷電源，把三相線任何兩根對(duì)調(diào)再重新開機(jī)，否則會(huì)損壞壓縮機(jī)（每次工廠電源檢修須注意?。?

4、壓縮機(jī)不能在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作，否則會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載而燒壞；

5、當(dāng)壓縮機(jī)處于遠(yuǎn)程控制時(shí)，機(jī)器隨時(shí)可能啟動(dòng)，應(yīng)掛牌提醒；

6、當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生故障或有不安全因素存在時(shí)，切勿強(qiáng)行開機(jī)，此時(shí)應(yīng)切斷電源，并作出顯著標(biāo)記

當(dāng)積炭過(guò)多時(shí)，將使氣閥損壞，增加維修費(fèi)用。但若有某些具有兩親性質(zhì)的物質(zhì)吸附并富集在油水界面上，就可能改變界面狀態(tài)（降低界面張力），增加其表面活性，一種液體離散為許多微粒分散于另一種液體中，從而導(dǎo)致乳化。當(dāng)積炭存在于倒淋處時(shí)，將導(dǎo)致倒淋堵塞使油水分離器內(nèi)液位升高，降低分離效果 ，若將積炭帶入下一級(jí)氣缸，則影響壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力。當(dāng)積炭存在于壓縮機(jī)的水冷器上時(shí)，將堵塞氣流通道，使換熱效率下降、能耗上升、清理維護(hù)費(fèi)用增1高。另外，積碳還會(huì)使英格索蘭空壓機(jī)的運(yùn)行構(gòu)磨擦阻力增大以及氣體出口通道縮小，所有這些因素，都將造成氣缸內(nèi)部的溫度繼續(xù)增1高，又將繼發(fā)大量的積碳。當(dāng)英格索蘭空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，積炭在較高溫度作用下不斷氧化，不斷形成積炭后。