山東誠涵金屬材料有限公司
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄
誠涵-燈光橋梁防護(hù)欄生產(chǎn)-景觀橋梁防護(hù)欄定做
價(jià)格
訂貨量(米)
¥280.00
≥1
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橋梁防護(hù)欄廠家介紹
我公司主要從事:各種不銹鋼復(fù)合管、雙金屬復(fù)合管及配件、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管及管件、護(hù)欄立柱(不銹鋼立柱)、防撞立柱、鋼板異形件切割加工、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄、道路護(hù)欄、景觀護(hù)欄,河道護(hù)欄,不銹鋼護(hù)欄、燈光護(hù)欄、仿木護(hù)欄、木紋護(hù)欄、橋梁欄桿、人行道欄桿、鋼背木護(hù)欄、鋁合金護(hù)欄/欄桿、不銹鋼復(fù)合管欄桿、不銹鋼碳素鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料企業(yè)。
另設(shè)金屬護(hù)欄制作安裝公司和管道制作安裝公司,是集生產(chǎn)、銷售、設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體,并具有一整套完善的運(yùn)營模式,設(shè)有專業(yè)的工程施工隊(duì)伍,技術(shù)過硬,管理規(guī)范,長期專業(yè)從事護(hù)欄和管道工程制作安裝,工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠,深受用戶廣泛好評(píng)。
橋梁防護(hù)欄防撞等級(jí)
首先我國公路橋梁防護(hù)欄等級(jí)分為5個(gè),B級(jí)、α級(jí)、SB級(jí)、Sα級(jí)、SS級(jí)。
B級(jí)是雙波板子3.0厚的、α級(jí)是雙波板子4.0厚的、SB級(jí)就是三波4.0厚的、最近通車的“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級(jí)就是SS級(jí),采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄,護(hù)欄高度1.5米,內(nèi)斜H型立柱,立柱間距2米。試驗(yàn)證明,這樣的護(hù)欄設(shè)計(jì)能夠保證旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄,橋梁防護(hù)欄扭曲變形但不會(huì)斷開。
在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上,需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí),應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。橋梁防護(hù)欄的防撞性能 所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。
橋梁防護(hù)欄最大偏差距離是多少?
橋梁防護(hù)欄本身也是一個(gè)障礙,在條件許可的情況下,路邊的護(hù)欄應(yīng)該從車道上盡可能多的設(shè)置。因此,偏離車道的車輛能夠可能的無事故回車道。路邊對(duì)象車道邊緣的距離超過一定值時(shí),它將不被視為一個(gè)障礙,司機(jī)一般不會(huì)因?yàn)樵谲嚨郎纤俣容^低的位置或改變車輛。這個(gè)距離稱為橫向撓度。這個(gè)距離隨速度變化。
根據(jù)我國公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,我國各級(jí)公路橫斷面可以滿足這一要求。然而,必須注意確保路邊的障礙和其他結(jié)構(gòu)的過渡設(shè)計(jì)的連接是否正確;要注意保證鋼筋保護(hù)和適當(dāng)?shù)木嚯x之間的障礙。
設(shè)置思維碰撞變形橋梁防護(hù)欄:
當(dāng)護(hù)欄變形不僅是形式的選擇的一個(gè)重要因素,它也是一個(gè)重要的因素集。特別是由屏障保護(hù)是一個(gè)剛性物體,籬笆和物體之間的距離應(yīng)足夠大,以避免車輛在一個(gè)堅(jiān)硬的物體阻擋。
橋梁防護(hù)欄和剛性物體的距離之間的動(dòng)態(tài)不得少于10t重型車輛的影響,15度角,60公里/小時(shí)的速度碰撞變形。在某些情況下,籬笆和物體之間的距離可小于變形量,應(yīng)加強(qiáng)固定對(duì)象的前護(hù)欄的剛度。為減少半剛性或柔性護(hù)欄變形量的一般方法主要有:減少大小的圓柱,柱間距增大,增加梁的剛度等。