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進(jìn)口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時(shí)，可將活塞桿活塞環(huán)槽先車成特殊的形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞桿

活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過(guò) O．02mmjm時(shí)，均應(yīng)修復(fù)。對(duì)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～O．15FIIITI為宜。 活塞桿的輕微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的方法修整；若活塞桿無(wú)彎曲時(shí)，用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前，應(yīng)先對(duì)彎曲進(jìn)行矯正，保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸；矯正后，還應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，無(wú)裂紋等缺陷方可使用。

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 油缸活塞桿采用滾壓加工。由于表層殘余壓應(yīng)力的存在，有利于封閉表層微裂紋，阻礙沖蝕擴(kuò)展。從而提高表面的耐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提高連桿的疲勞強(qiáng)度。活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿、塑料機(jī)械支柱、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械滾筒、紡織機(jī)械、輸送機(jī)械軸等。

油缸活塞桿的加工工藝直接影響活塞桿的質(zhì)量和使用壽命。滾動(dòng)加工一般用于活塞桿的加工，因?yàn)檫@種加工方法可以提高活塞桿表面的耐蝕性，延緩疲勞裂紋的發(fā)生和擴(kuò)展，進(jìn)而提高活塞桿的疲勞強(qiáng)度。從規(guī)劃的角度看，活塞桿不應(yīng)承受徑向力。但由于實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，其液壓缸活塞桿不可避免地要承受相當(dāng)大的徑向外力。因此，液壓缸活塞的長(zhǎng)度必須適當(dāng)。活塞桿直徑應(yīng)為0.7-1.0倍。為了增加其導(dǎo)向功能和支承面積，減少磨損，提高液壓缸的使用壽命。液壓管路的質(zhì)量在很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此活塞加工必須有足夠的精度來(lái)確定公共服務(wù)的形狀和位置。一般來(lái)說(shuō)，活塞外徑、內(nèi)孔圓度和圓柱度的誤差不應(yīng)大于使用量的一半，活塞桿外徑與內(nèi)孔和密封槽的同軸度應(yīng)小于0.02mm。液壓缸端部對(duì)液壓缸軸線的直線度一般應(yīng)小于0.04mm/100mm。

關(guān)于液壓活塞桿的長(zhǎng)度是不宜過(guò)短的，從方案視點(diǎn)去思考的話盡管不期望液壓活塞桿接受徑向力，可是遭到實(shí)習(xí)計(jì)劃的捆綁，液壓活塞桿是必需求接受很大有些的徑向外力，因而液壓活塞桿的長(zhǎng)度必需求適中，廣泛長(zhǎng)度是取液壓活塞桿外徑的0.7-.0倍，幫助添加液壓活塞桿的支撐外表積和壓活塞桿的導(dǎo)向效果，從而將磨損率下降，也就行進(jìn)液壓缸的運(yùn)用年限了。其實(shí)液壓活塞桿的質(zhì)量在很大程度上是選擇著液壓缸的質(zhì)量，因而對(duì)液壓活塞桿加工的精度需求十分高。