3D打印雖然不能與傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)相比較，但隨著時(shí)間的推移，3D打印技術(shù)變得更加強(qiáng)大和可靠，它與供應(yīng)鏈互補(bǔ)，對供應(yīng)鏈的改造和升級有著深刻的促進(jìn)作用。
據(jù)分析，38%的供應(yīng)鏈管理者已經(jīng)使用了3D打印技術(shù)，47%的供應(yīng)鏈管理者計(jì)劃在未來兩年內(nèi)開始使用3D打印技術(shù)?；诖耍?0名供應(yīng)鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷網(wǎng)絡(luò)中使用3D打印技術(shù)。

那傳統(tǒng)工藝制作汽車大包圍：
1.制作一個(gè)試模，根據(jù)設(shè)計(jì)師的預(yù)想采用玻璃鋼材料做成大包圍的形狀。
2.在主模的內(nèi)部噴涂膠衣，干透后使用膠灰填補(bǔ)試模上的空隙。
3.將事先準(zhǔn)備好的纖維分3-5次逐層鋪在主模上，將陰陽模合緊,塑造出產(chǎn)品的形狀。
4.晾干后分離，得到包圍的毛坯件。
傳統(tǒng)技術(shù)：一輛整車的包圍通?；ㄙM(fèi)設(shè)計(jì)師2-3個(gè)月的時(shí)間才能完成，最終的交付周期就會(huì)延長至半年
3d打印技術(shù)制作汽車大包圍：
1.用精速三維掃描儀抄數(shù)，整車費(fèi)時(shí)2-3小時(shí)（不包含貼點(diǎn)時(shí)間）。
2.設(shè)計(jì)師修改建模數(shù)據(jù)，及時(shí)溝通3D打印的可行性，并且在設(shè)計(jì)階段考慮打印變形量，設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋。
3.交由三維生產(chǎn)部門打印。
4.將打印件拼接，刮膩?zhàn)硬⑶掖蚰ブ凉饣砻妗?br>5.翻模，制成最終產(chǎn)品后上車組裝。
3d打印技術(shù)：引入3D打印技術(shù)后可以將這部分工藝的時(shí)間縮短至3-4周，整車交付的時(shí)間加快至3個(gè)月。

手板打樣注意事項(xiàng)——設(shè)計(jì)圖紙
手板打樣要用到已經(jīng)設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品3D圖紙。因?yàn)槭职宕驑右鶕?jù)3D圖紙來進(jìn)行制作，所以如果設(shè)計(jì)圖紙和企業(yè)需求不一樣，就算按照設(shè)計(jì)圖紙一絲不茍的把手板加工出來，也滿足不了企業(yè)的設(shè)計(jì)需求，所以設(shè)計(jì)圖紙一定要先準(zhǔn)備好。