關(guān)于半掛車的懸架的組成與分類做以下介紹：半掛車懸架系統(tǒng)由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。一般來說，掛車的懸架系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種。目前國內(nèi)重型掛車的懸架主要為非獨(dú)立懸架，懸架彈性元件一般為鋼板彈簧懸架彈性元件。 

國內(nèi)重型拖車懸掛類型為：鋼板彈簧懸架；空氣懸架；橡膠懸架； 
鋼板彈簧懸架：又分為少片變截面鋼板懸掛和平等片鋼板彈簧懸架。 
鋼板彈簧懸架(簡稱板簧懸架)又分為少片變截面鋼板懸架與等截面多片板簧懸架。目前國內(nèi)95%以上的重卡懸架系統(tǒng)是以鋼板彈簧為彈性元件兼作導(dǎo)向裝置的非獨(dú)立懸架。 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，維修方便，工藝成熟，工作可靠。 
缺點(diǎn)：掛車平順性、舒適性較差；簧下質(zhì)量大，無法適應(yīng)重卡輕量化的發(fā)展，并且不能同時(shí)兼顧重卡的舒適性與操縱穩(wěn)定性。而空氣懸架則充分利用了空氣彈簧變剛性的特性，達(dá)到同時(shí)兼顧這兩個(gè)方面的目的。